Forum Moto-GT

Le bout-dehors, c'est pour les vieux gréements ... [smiley je sors ...]

Dans le grément aurique , comment s'appelle l'espar sur lequel est fixée la voile ???

Là, je laisse parler les spécialistes...

Pour revenir à ta formule d'hier soir:
L’équation aux dimensions serait :
N = 0,5 * Kg /M^3 * M² * M²/S² * Cste
N = Kg * M/S²
Cela se tient, si on se réfère à la formule fétiche des mécaniciens qui est F = Masse * Accélération

Dans ton cas, tu prends 0, 13 et donc tu estimes la constante de traînée à :
Cste = 2 * 0,13 / 1,225 = 0,21

C’est le Cx d’une bulle ou d’un pare-brise ???

Pour ceux que ça intéresserait, j'ai trouvé ça sur le Web;
C'est très interessant ( surtout.. si la météo est pourrie et que l'on doit rester '' à la casa '' )
Cx, trainée et autres babioles

Schreko13 a écrit : Attention !!! l' exhibitionnisme est pénalement répréhensible !

Oups... ben tu vois, j'aurais pas pensé le placer à cet endroit, le mât. Ça devient un mât de misère ! Mais, si ce n'est en vapeur, tu sembles être un spécialiste en... voile !

Quand même... ça doit gêner un peu pour manœuvrer la meule, non ?

Eh Roland... il est dégueu, ton site ! On y parle de traînée, de résistance visqueuse... Et je te parle pas de l'objet en mouvement dans un fluide... Pis en plus de Newton, v'là que se pointe Reynolds maintenant ! Une vraie priapée...

@Nospam54
Du coup j’ai zappé ton problème…
Tu as vu qu’il y a pas mal d’eFfort et encore c’est en régime laminaire, tu vas te rapprocher de la Méditerranée, c’est souvent turbulent par là-bas…si c’est une pièce de sécurité et c’est certainement le cas, il ne vaut mieux pas de bricolage. Imagine toi derrière ton pare-brise, dans le sillage d'un gros camion avec un mistral des mauvais jours et en plus de travers...

Souder oui mais c’est plutôt une affaire de spécialiste avec le matériel adéquat.
Braser... coller…:-/
A ta place, je changerais la pièce…:oui:
mais tu vas me faire remarquer que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

@Tv65

La bulle est actionnée par 4 bras. Faudrait que les 4 lâchent en même temps pour que vraiment ça pose problème en terme de sécurité.

Donc, dans un premier temps, je vais quand même tenter la réparation soudure à froid au Sinto + tige filetée. Ne serait-ce que pour dire que j'ai pas filé à minima 50 € à BM pour un vulgaire morceau d'alu...
Et puis si ce n'est pas possible je serais toujours à temps de rabattre ma fierté et de sortir ma carte bleue...
On verra, y a pas encore le feu. La belle est en hivernage jusqu'à fin janvier. Et ici, février c'est pas le mois le plus chaud. Ça me laisse le temps.

En tout cas merci pour vos conseils. Et pour ces cours magistraux sur les forces, les fluides, les traînées et autres joyeusetés ! C'est fou tout ce que peut engendrer la passion de la moto... Je ne la piloterai plus pareil, maintenant !

Nospam a écrit :La bulle est actionnée par 4 bras...

Ben sur ma mienne, c'est deux bras qui l'actionnent, mon bras droit et mon bras gauche et c'est du costaud !

Bon... ce matin j'ai démonté la bulle et son support pour accéder au mécanisme des bras.
Y a pas à chercher si ça vaut le coup de coller/souder/scotcher/mettre le doigt : rien ne tiendrait !

C'est cassé à la base, un point c'est tout !

[img size=50]http://img15.hostingpics.net/pics/870508IMG0050.jpg[/img]

Ça ne se voit pas vraiment sur la photo, mais il semble bien qu'il y avait une "paille" dans l'alliage. A force de contraintes... paf, un jour ça pète !

J'ai donc fait chauffer la carte dite bleue... Et voilà le cadeau que je fais à ma meule pour la St Valentin !