Forum Moto-GT

J'ai hâte d'être au mois de janvier . Les jours rallongent ,
et on bouffe de la galette frangipane tous les jours .J'aime
Mais la perspective de découvrir ,voir d'essayer cette nouvelle NT, me motive également bien sûr.
Les jours ,les semaines passant , j'apprécie de plus en plus cette face avant de scooter qui la caractérise .
Je trouve qu'avec cette proposition ,en terme de look, elle renouvelle sacrément le genre .
Et même si dans la catégorie GT légère ,il n'y a plus que la RT ,
dans le segment trail routier ,certaines à côté semble prendre un petit coup de vieux, non ?

Je suis bien de ton avis, Eric, le look d'ensemble de la NT est à la fois novateur mais sans casser les codes, et si en plus la protection d'ensemble du pilote et du passager est au rendez-vous avec une mécanique vivace et éprouvée, alors ça doit le faire, en attendant, patience

Ouais..Certains disent qu'elle ressemble peu ou prout à un Forza donc à un scoot.Pitêtre mais si cet avant est efficace en protection ,que demander de mieux? C'est bien ce qui incombe aux rouleurs.Se sentir protégé.

Les ceusses qui veulent qu'une moto ne ressemble qu'à elle-même ont le choix! Des roadstères,des sportives,des trucs et des machins,y en a plein le marché,plein les magazines,ils y trouveront bien leur bonheur.

D'ailleurs,on ne les voit plus guère ,en ce moment...C'est l'hiver! Les belles qui ne ressemblent qu'aux belles sont rentrées au garage et attendent que le soleil il reviende! Les motos-à-rouler,il y en quelques unes ,elles,continuent leurs routes.Je pense que la NT sera de celles-là.

Bon bientôt ,après la bûche,la galette et autres zagapes,ce sera janvier et elle va nous être présentée,on va pouvoir la voir de près,s’asseoir dessus et l'essayer!:oui:

J'ai feuilleté le dernier "Moto Magazine" de décembre, à l'hyper, 4 pages sur la NC 1100 qui n'apportent rien de nouveau, bof : revue pas déposée dans le caddie.

Moto magazine ,
propose souvent des articles construits ,travaillés , objectifs ,
avec de belles photos ,c'est complet ..
...et pourtant ..
..je sais ,c'est pas bien pour la presse ..
mais depuis quelques temps ,je préfère leur vidéos !..

Surtout ,quand c'est présenté par le tandem François Guillaume et Axel Mellerin ,
qui fonctionne à merveille .
Ils essaient de ne pas aller trop dans les détails ,pour donner envie d'acheter la revue ,
mais dans les faits ,ils sont à chaque fois piégés par leur émotions,sensations ,passions ,
et au final ..ils livrent tout !

Ils ont fait cette vidéo ,15 jours après leurs confrères ,et sont déjà moins dans l'essai pur et dur ,
mais plus dans l'anayse .
Ces deux impertinents ont des propos très pertinents ,notament Axel ,très en forme .
https://youtu.be/gW0FoTqqbPM

Vidéo intéressante en effet.
Concernant la NT 1100, les avis des journalistes sont en général très similaires les uns et les autres.
Là, Axel Mellerin se démarque un peu : tout en vantant les qualités de la boîte DCT, il dit qu'il choisirait la boîte mécanique, dont on apprend qu'elle est douce (chez Honda, cela n'a rien d'étonnant).

Je n'aime en revanche pas du tout François Guillaume, trop cassant et souvent méprisant. Il joue un peu trop les stars à mon goût.
J'aime par contre de plus en plus la NT 1100. :-)

Ah la vache, je viens de me taper 29 pages sur le sujet: je ne vois pas ce que je pourrais ajouter.
Ah si, mon avis ?
Boîte manuelle si je choisissais le kit full options.
La chaîne ?
Ça ne m'emballe pas trop mais quelle est la fréquence de réglage de tension, de graissage ?
Le réglage manuel du pare-brise ? Je n'y touche que rarement.
Je m'interroge sur la contenance des valises par rapport à la Deauville couvercles larges (indispensables à deux)
Sinon je la trouve sympa, hâte de la voir en vrai et, pourquoi pas, de l'essayer.

Lu dans le dernier MJ ,une lettre d'un lecteur,dans nos âges est proprio d'une FJR assez kilométrée.Le gars vitupère tout ce qu'il peut sur la NT1100 qu'il pensait acheter.Il énumère tout ce qui ne lui plait pas:la chaîne en lieu et place du cardan,la bulle à réglage manuel,le manque de protection,les gadgets électroniques....Il vitupère contre les trois autres marques japonaises qui vont dans le même sens,il ne veut pas d'une BM qu'il trouve trop chère et trop peu fiable,il espère que Guzzi sortira une V100 façon GT à prix raisonnable et pour conclure annonce qu'il va rechercher une autre FJR d'occase moins kilométrée...Dont acte.Il aurait pu tout simplement faire la démarche au lieu de tout vouloir casser autour quand les constructeurs ne suivent pas son projet perso...

Le journaliste le reprend en lui indiquant que la Honda est une bonne GT qu'elle est bien placée en prix-équipement et qu'elle plaira à de nombreux utilisateurs?Somme toute,il résume l'essai de MJ.

Pour quoi vitupérer ainsi? Cette moto lui plaît pas ? Fort bien ,et alors? La solution,il la trouve tout seul,reprendre la même avec moins de kilomètres et il repartira pour un tour de manège.

Le blème,pour les ceusses qui veulent une GT comme avant,il est pas maintenant ,il y a encore sur le marché de l'occase,pamal de GT pas trop kilométrées à vendre,genre FJR,Pan,RT,Deauv etc...Le problème viendra après:quand toutes les bonnes occases auront trouvé repreneur.

Après certains préféreront acheter à 15000 roros une motn neuve,garantie plusieurs années pluto qu'une GT plus grosse,plus lourde et déjà kilométrée.Chacun verra midi à sa porte et toulemonde trouvera de quoi rouler à son goût...

Le problème viendra aussi quand les normes Euro-machin mettront toutes les bécanes de plus de 5 ans à la ferraille. On aura le choix entre le neuf cher et rien. On mettra à la poubelle des machines un peu âgées et peu kilométrées, qui auront coûté un max de carbone à la fabrication et auront très peu servi. On les remplacera, si on est riche, par des machines qui auront aussi coûté un max de carbone à la fabrication. Je suis dubitatif sur le bilan écologique final.