Forum Moto-GT

De plus faut pas avoir des gros bras, parce que si tu chopes le rétro pendant la manœuvre :pleur:.
C'est aussi une question de markéting, ils te vendent la bulle manuelle et ensuite ils te proposent en option l'électrique.
Je crois ils ont fait pareil avec la Dov700.
Comme toujours c'est toi qui choise avec ou sans options.

Une noption "bulle électrique"" pour la 700 Deauville? Moi pas connaître,ça existe?

Pour la Gold ,ça a existé,pour les modèles jusqu'2018 .C'était un accessoiriste ricain qui faisait ça,,la bulle était en 2 parties,celle du bas fixe,celle du haut mobile,actionnée par un p'tit moteur électrique alimenté par la batterie, ,débattement sur une 10 zaine de cm ,pas plusse ,compliquée à monter et coûtant la peau des zyeux...:oui:Tu avais renoncé ,préférant la bulle ricaine Clearview ,beaucoup plus proche du ''pilote"" mais protégeant bien mieux que celle d'origine.Mais dès qu'il allait pleuvoir,réglage manuel (pô Emmanuelle,hein!) et donc s'arrêter,se mettre devant et mettre la bulle à la hauteur voulue...Effectivement bien moins pratique que la bulle électrique de ta Pan 13 qui se réglait en quelques secondes,du bout du doigt en continuant à rouler sans aucun souci..

Non, la bulle électrique n'a jamais été une option sur la NT700. Il n'y avait ça que sur la Pan European (et le Gold).

2 choses m'ennuient VRAIMENT sur cette moto:

(1) la bulle manuelle
(2) la chaîne.

J'aurais vraiment aimé que ça soient des options possibles.

Oui mais non! Nous n'aurons ni l'une ni l'autre,et pas en noption non plus.Voilà,après on l'essaie et pi on voit si ça peut le faire ou non.

Le constructeur a fait ses choix en fonction de critères qui sont les siens,notamment le prix d'achat tétécé.

A nous maintenant de faire le nôtre:nous sommes libres,j'achète ou non.Je prends ou pas .Mais nous zachetons ou rejetons en pleine connaissance de cause...

Mes deux précédentes motos, des BMW 1150 RT, étaient équipées d'une bulle réglable électriquement. Elle était toujours réglée au plus haut. Le réglage électrique était donc inutile.
Avec ma 1200RT actuelle, équipée elle aussi du réglage électrique de la bulle, je ne la règle plus au plus haut, et je peux donc jouer avec la hauteur de bulle dans les montées ou les descentes.

C'est comme les sièges automobiles à réglages électriques, dans la mesure ou tu es le seul utilisateur du véhicule, le réglage est fait une fois et roule !!!
De plus, j'ai toujours eu horreur de regarder à travers la bulle donc même par temps de pluie c'est la visière du casque qui prenait.

J'ai possédé, six années durant, une moto équipée d'une bulle à réglage électrique (Pan 1300) ; une fois trouvé le bon réglage, je n'y touchais plus au roulage.
Au garage, lors du nettoyage de la face intérieure de ladite bulle, je la levais facilement au plus haut, c'est bien pratique ! Mais usage assez rare.
En montagne, dans des lacets, avec ma première Deauville modèle 2006, je me suis trouvé une fois en difficulté : sous le brouillard soudain, la bulle est devenue opaque, j'ai dû m'arrêter, impossible de la baisser sans outil, défaut vite corrigé par Honda.
La bulle à réglage manuel sur glissière me semble un bon compromis.
C'est étonnant : au quotidien, le regard se porte au travers de la bulle sans qu'on s'en rendre compte, lors des manoeuvres de proximité.

à tous,
Idem, pas de bulle électrique sur la Gold, réglage manuel.
Cependant, une fois la position trouvée, je n'y touche plus, d'autant qu'en cas de pluie, on ne voit plus rien à travers, c'est un défaut de cette machine...
Je pense que les grands gabarits sont plus gênés que les rases moquette comme moi car il faut trouver le compromis protection/visibilité....
Bonne journée.

Moi aussi, je coince la bulle toujours au même niveau, et ça [s]ronfle[/s] roule.

J'aime mettre la bulle en position basse pour les manœuvres, et réglé selon mes envies route ou autoroute.
Est ce qu'avec la bulle d'origine sur la NT1100 le besoin s'en fera sentir? j'en doute .