Forum Moto-GT

J'ai vu un comparo entre la NT 1100 et la Tracer 9.
La Tracer est plus typée sportive, le moulin grimpe dans les tours -tiens, tiens . . .elle dispose du shifter d'origine-
La NT est plus routière : bulle et carénage protecteurs, bagagerie mieux intégrée, boîte auto en option.

Un article sur le site Motards en voyage

J'avais lu cet article fort bien réalisé et documenté sur un site dédié à la NCX .Cet article regroupe les interventions en langue française parue il y a peu sur la NT1100.Il regroupe aussi les principales vidéo parues sur ce sujet.Trés informatif,il permettra à tous de se faire une idée précise de la NT1100.

J'allais faire exactement la même chose que toi Dom
Quoi de mieux en effet pour remettre la NT au centre de la conversation ,
que de citer l'excellent site de Christian , ce passionné Honda .
Ses essais sont toujours passionnants ,et ce sont ceux d'un "motard come nous" ,
et qui lui n'hésite pas à affirmer ce qui l'aime où pas ,sur les modèles essayés .
Tout la doc ,les liens ,et photos qu'il a déjà rassemblé sur la NT1100 ,
c'est assez impressionnant

Une video du repère des motards sur la NT 1100 ..mais pas que... avec à la fin un avis sur les routières sans cardan
https://www.youtube.com/watch?v=https:/ ... o2KMnHe4is

Merdum.. le bouton pour modifier les messages n'existe plus??
Deuxième essais
https://www.youtube.com/watch?v=Qo2KMnHe4is

Une GT sans cardan, c'est blasphème.

Kit chaine sur CBR 600, 25 à 30 000 km

Un cardan, y'a aussi de l'entretien

1 Entre une 600 et une GT, il y a une importante différence de poids, surtout avec passager et bagages.
2 L'entretien d'un cardan se borne à une vidange, (40 000 km sur ma Silverwing si mes souvenir sont bons) et l'opération se fait en moins de 5 mn.
https://www.youtube.com/watch?v=https:/ ... 4GXicb84lY

Merdum.. le bouton pour modifier les messages n'existe plus??

https://www.youtube.com/watch?v=L4GXicb84lY

Suis étonné que sur ce débat du cardan / chaîne, on n'évoque pas la possibilité de transmission par courroie.
Je sais que cette transmission est très typée américaine, mais BM s'y est attelé avec la 800, alors ?
Une courroie c'est moins d'entretien qu'une chaîne, ça dure plus longtemps, c'est d'un aspect mécanique similaire, alors ?????

Bon,le mieux ,c'est encore d'ouvrir une nouvelle discussion sur les transmissions:chacun pourra y donner son avis,pour ceci,contre cela,'en fiche etc...Cela allègera la discute sur la NT qui,sûrement,sera occupée par les futurs utilisateurs de cette nouvelle routière! Rnendez-vous donc sur la nouvelle discute qui fâche!:rigol: