Forum Moto-GT

J'essaie mais ça va m'arriver un jour, l'age aidant

Le pire, c'est que je suis tombé en reculant en ligne droite, sur une petite pente, sans dévers

Y a pas à dire, la belle Italienne m'épuise ! j'dois m'faire vieux

Aujourd'hui, j'ai refait le plein. Comme me l'a conseillé le vendeur de la Stelvio, j'ai mis du 98. J'avais mis pour la première fois du 95 le plein d'avant.

Oanh sera sûrement sceptique (ah bon, ça lui arrive ) mais les "hésitations" se sont mises à hésiter de plus en plus à un tel point, que j'ai fini par ressentir des "à coups" !

Surtout en 1ère et 2ème à vitesse constante, c'est très significatif, ça coupe et ça revient aussitôt ! même au dessus de 4000 tr ! C'est quoi ce truc ? Passé en 3 ou en 4, ça s'adoucit, mais c'est bien là, tel un virus ..............

La prochaine fois, je remets du 95, mais pas E10. Dommage, en accélération ou ralentissement, ce phénomène n'apparait pas

Donc, depuis, je ne fais que des accélérations/ralentissement et ....................... ça fait pareil, mais avec une ampleur plus importante

salut
bizarre quand même ton souci ???
un moulin doit au contraire "mieux tournait" au 98 qu'au 95

de mon coté après quelques temps, suis passé au 98 . j'ai bien vu le changement : sa ne cogne plus , sa reprend plus bas et sa consomme moins .

ps :
un ti truc (de mecano) que l'on m'a appris, avec tous les moulins essences ou même diesel en injection électronique .
laisser le check correctement se faire et ne jamais accéléré au démarrage .
les calculateurs n'aime vraiment pas du tout sa ...sa doit démarrer tout seul .
on ne sait jamais:clindoeil:

Je pense de plus en plus à un problème de réglage

Pour le SP98, la moto se comporte très bien en accélération et décélération, de 1500 à 7500 tr (j'ai essayé, juste pour voir, c'est très impressionnant ).

Je reprendrai contact avec le concessionnaire dès demain. On verra bien .....

Pour le Check, je le fais systématiquement, j'attends, je démarre, laisse le moteur se "réveiller" et je pars tranquillement. C'est aussi pour cela que je suis souvent le dernier à partir lors des balades en groupes

Salut
Beaucoup font gaffe à froid et puis dans la journée font chanté leur pots à la sortie du bistrot. ..lol

Ben Gg, pour qui tu me prends suis pas du genre à aller au bistrot en moto, j'y vais à pieds .............

Plus sérieusement, nous avons fait un petit tour cet après-midi, histoire de terminer le weekend tranquillement. Ben, surprise, presque pas d'à coups

Je pense aller voir un exorciste ou quelqu'un dans le genre Marabou, il pourront eput être supprimer ce défaut

Ou alors, est-ce que cela peut avoir un rapport avec l'arrêt de la moto toute la semaine dans un garage frais ? des faux contacts ou un truc dans le genre ?

En tout cas, cet après-midi, c'était rythme endiablé à 2500 tr/min

Je ne lets que du 95 dans ma belle, je n'ai aucune hésitation en accelerant, uniquement a bas régime et a vitesse stabilisée.
Mais en décélération, elle a tendance a péter. Je pense ue cela provient de la rupture d'alimentation qui ne s'effectue pas. sur l'ordi, j'ai toujours une petite consommation d'essence.
Avez vous ca vous aussi?

Donc, on a les mêmes symptômes, qui peuvent s'amplifier en fonction de paramètres qui m'échappent (humidité, temps de chauffe, qualité du carburant, ....)

Pour l'ordi, il raconte vraiment n'importe quoi, tout dépend de quand on regarde par rapport au dernier plein. En général, il indique 1 litre de moins que le réel, parfois un peu moins. Mais sur la Dov, c'était toujours 0,5 l/100 km de moins que le réel, comme quoi, rien n'est parfait ..........

Je remarque que les "hésitations" sont plus franches après un arrêt prolongé de la moto que lors d'une utilisation régulière ............. mais j'appelle cela des à coups

pmchoix a écrit :Mais en décélération, elle a tendance a péter

Elle mange trop vite... Ca me le fait, des fois !

Ouai .....peut être bien question de réglage
Je mets du 98 ou du 95 en fonction des pompes trouvées sur le chemin
Je n'ai aucun problème .Pas de ratatouillage