Forum Moto-GT

J'ai mo premier probleme avc la Stelvio: elle pele!
la peinture du réservoir ce détache.

PS: Comment faites vous pour rouler a plus de 4500 tours sur departementale? moi a 4000 je suis deja a 110!

Panpacific a écrit : Pour ma part,
J'achète une moto pour ses qualités
Je la quitte pour ses défauts

C’est une évidence, c’est exactement ce que tout le monde fait.
Une moto n’a pas que des qualités, pas non plus que des défauts. Quand le poids de l’un l’emporte sur l’autre, on en tire les conclusions qui s’imposent.

La Pacific Coast a beaucoup de défauts mais comme elle avait beaucoup de qualités, j’ai longuement roulé avec.
La Norge a beaucoup de qualité et malgré ses défauts je continue de rouler avec.
La R1200RT a beaucoup de qualités puisque la majorité s’accorde à la mettre en tête de liste, elle a un très gros défaut à mes yeux qui a fait que je ne l’ai pas achetée.

@Pmchoix
la peinture du réservoir ce détache... à quel niveau?

Je roule la majorité du temps à 3500trs, en 5° ce qui donne une vitesse de 90/95 km/h. à 6000trs, c'est pour les relances et tu sais comme moi que c'est le début de l'allongement des bras

J'ai entendu aussi pas mal de soucis de peinture qui pèle je surveille donc régulièrement.

Attention lors du plein de ne pas mettre d'essence sur le réservoir, mais je pense que cela vient d'un problème de préparation.

Pour Panpacific :
(Je ne te connais pas et pense que tu es intervenu avec humour, donc je te répondrai dans ce sens )

Les défauts sont largement remplacés par le plaisir donné, ce que je n'ai absolument pas trouvé avec la Dov, qui pourtant était une bonne mule

J'adore abordé un virage, en sachant que la "mama" pointe toujours l'un de ses seins du bon côté et reste rivée à la route sans que je n'ai à intervenir

J'aime bien la largeur de ses hanches lorsque je mets les valises mais là, chuuuuut ! Heike ne doit rien savoir

J'adore quand elle grogne à chaque petit coup d'accélérateur, mais le plus terrible, c'est la reprise et l'allongement de mes bras, puisque pour les jambes, elle ne peut rein faire (j'entends déjà de mauvaises langues )

Pour tout cela, je lui pardonne ses défauts ................................. mais quel pied !

Alors Philippe, les p'tits soucis sont résolus ?

Pour ma part, ça baigne, les à coups se sont transformés en "hésitations, quoi que j'ai longtemps .........................hésité à le dire

En plus, la plage se resserre, cela se passe maintenant entre 2500 et 2800 tr, donc, en dehors de la plage d'utilisation.

Oanh, à 3500 t'es à 90/95 ? à 3000, je suis à 90 sans soucis. Moi qui croyais que la Stelvio tirait plus court

Sinon, il y a quelque jours, première chute à l'arrêt La Stelvio est très équilibrée, mais quand elle commence à partir, elle .......................... tombe

Mais, elle est très bien protégée contre ces petites chutes, une ou deux égratignures, principalement sur le protège main et la pédale de frein tordue très bien faites les protections moteur, genre pare buffle Par contre, le pilote en voulant retenir l'ensemble, moto + passagère + top case et son contenu, ben ça lâche quelque part la jambe droite n'a pas tenue face aux 400 kg à retenir ................

Heike à fait un saut de chat et s'est retrouvée debout à me regarder tomber Tant mieux, elle n'a rien eu

Après, comment relever une moto de plus de 300 kg avec un claquage à la cuisse ben faut réfléchir un peu, pendant que l'essence .................. coule par terre ! Ben oui, je venais de faire le plein

Voilà les dernière nouvelle, l'expérience continue de rentrer ...................

Bon, j'ai encore un problème : comment ralentir l'allonge des bras ?

Bah, Momo, je passe te voir dans peu de temps pour essayer ta Stelvio et te faire essayer la GS. Quelques conseils à te donner et ça le fera.

Et bin Momo...
mais ce que t'appelle "claquage de cuisse"...c'est pas plutôt une allonge des jambes

sachant qu'il l'a attrapé en retenant la moto, c'est plutot un tassage des jambes!

pmchoix a écrit :sachant qu'il l'a attrapé en retenant la moto, c'est plutot un tassage des jambes!

Z' étaient déjà pas bien longues...
va falloir qu'il investisse dans du matériel approprié ====>

Bande de moqueurs !

Peux pas tasser les jambes plus qu'elles ne le sont déjà Je pense à un claquage ou à une élongation du muscle de l'arrière de la cuisse (ischio-jambier). Dommage que ça n'a pas allonger toutes les jambes

Après, malgré toute l'attention possible, c'est après 8h de moto que c'est arrivé, alors je pense que c'est plutôt la fatigue qui a provoqué cela. En plus, des manœuvres et des demi-tours, j'en avais fait toute la journée (si vous voulez vous perdre, suivez moi ! )

J'ai tout simplement oublié qu'il fallait éviter les manœuvre en duo .........

Donc, maintenant, à chaque fois que je m'arrête, Heike doit descendre

Ce soir, devant retourner au boulot, j'en ai profité pour faire un petit tour de nuit. C'est rafraichissant et on oublie vite les traquas. Pis j'ai pu un peu monter dans les tours, car j'ai les bras encore trop courts

Lulu, pour essayer la Stelvio, j'hésite, je ne suis assuré que pour moi, pas d'autre conducteur autorisé (je viens de vérifier mon contrat)

Momo quand tu fait demi-tour n'oubli pas Heike avant de repartir