Forum Moto-GT

Très bonne analyse d'un motard de fond, de celui qui sait de quoi il parle et qui sait ce qu'il veut.
La 1300 CTX est vue et bien vue par un motard de Moto GT qui connaît la musique et l'utilise comme il se doit. Le genre d'article qu'on aimerait trouver dans un canard de moto au lieu des insanités qui ne donnent souvent qu'une pâle idée de ce que vaut vraiment une moto dans le contexte pour laquelle elle a été conçue.
Il est vrai que cette CTX1300 a été accueilli ''timidement'' par la grande majorité des motards qui l'a prise pour un custom de plus, ce qui est une erreur manifeste. J'ai possédé pendant 6 ns une F6C que presque tous prenaient pour un custom: c'était une routière zen ,très bonne moto, chère et ignorée de la plupart.
Cette CTX130 sera une honnête routière zen,cool et qui sera sûrement très fiable vu que le moulbif de la Pan a été bien dégonflé et que l'utilisation qui en sera faite ne sera certainement pas aggressive.
Au prix où elle est neuve comme occase très récente,ça sent la bonne affaire pour celui qui aime...Je ne dirai pas non à une belle blanche!

Rouge forcément !

Bel aticle Michel, digne de Moto Journal. T'as pas été journaleux dans une vie antérieure ??

Sûr que la CTX 1300 n'est pas une moto conscensuelle comme l'est la Pan et pourtant elle en est issue. Tu me fais plaisir à t'intéresser à cette moto puisque l'autre jour je te disais même que tu oubliais le facteur plaisir !

Bonne continuation dans ta réflexion, ça murit, ça murit !

hum hum....ne pas oublier dans ta réflexion la probable apparition de la nouvelle PAN au salon de Paris

aujourd'hui j'ai essayé chez bmw thome nimes une 1000cbf travel de 20088-)
ça fait exactement 6ans que je mets du sans plomb dans ma deauville alors que c'est un diésel!!!
il faut dire que c'est la première fois que j'enfourche plus puissant.
la cbf m'à surprise par sa facilité et sa justesse.
vraiment une bonne surprise:-)

Paspra a écrit :la cbf m'à surprise par sa facilité et sa justesse.

J avais eu un peu la même impression de facilité, trop même, j avais trouvé cette moto sans sensation aucune... ceci dit c'était la première fois que j'essayais un 4 pattes..

je confirme Pascal.....super engin qui se plie à la volonté de son pilote...

tu veux te balader cool, elle sait faire, t'es pressé, elle sait faire aussi, un p'tit coup de plaisir, elle assure toujours.
capacité d'emport qui va bien avec la bagagerie, protection honnête mais un cran en dessous d'une pure GT, juste un cran.
c'est un vrai couteau suisse aussi à l'aise pour aller chercher le pain que pour partir en WE.

Fran76 a écrit :je confirme Pascal.....super engin qui se plie à la volonté de son pilote... tu veux te balader cool, elle sait faire, t'es pressé, elle sait faire aussi, un p'tit coup de plaisir, elle assure toujours. capacité d'emport qui va bien avec la bagagerie, protection honnête mais un cran en dessous d'une pure GT, juste un cran. c'est un vrai...

Fran76 a écrit :hum hum....ne pas oublier dans ta réflexion la probable apparition de la nouvelle PAN au salon de Paris

Au salon de Paris, ou certes, mais en quelle année?
Il n'y a aucun projet connu ou fiable, et il faudra attendre au moins deux ans.
Les paris sont ouverts.

Et puis entre une CTX toute équipée d'un an à 9500 €, et une GT neuve aux alentours de 20000 €, je vais pouvoir faire des balades avec de bons restaus.

Cepafo

merci tilt, pour ton bel article sur la CTX...on s'y croirait!
on en viendrait presque à souhaiter,que tu hésites encore!..
pour que tu fasses d'autres essais...et d'autres compte-rendus!:siffl: