Forum Moto-GT

- On conserve juste l'essieu à roues tirées et son timon en V articulé.
- La moto repose en arrière de son centre de gravité sur l'essieu, une pièce à imaginer solidarisant l'essieu et l'axe de la béquille centrale (ou une autre pièce centrale solide du châssis. Dans le cas de ma machine les deux platines latérales se déposent en deux gros boulons très accessibles).
- La roue avant repose et est fixée sur l'avant du timon en V.

La manoeuvre imaginée est :

- Accrocher le timon sur le tracteur, descendre l'essieu au ras du sol.
- Faire passer la roue avant sur l'essieu et amener la moto béquille centrale en contact avec l'essieu.
- Solidariser essieu et moto un peu en arrière du centre de gravité moto.
- Relever le tout et fixer la roue avant sur le timon, sangler.
En savoir plus sur http://moto-gt.fr/forum/253119/remo...YvVUzvQKyj8X.99......................



Marc11 si j'ai bien compris tu veux transporter ta moto sur un concept flèche essieu sans avoir un rail porteur qui soutienne ta moto

comme certain porte Smart ou les roues arrière sont dans le vide derrière le camping car

si c'est ça le jour ou tu changes de moto ............le système de fixation est à revoir, enfin modifier

moi j'ai fait ce concept de remorquessssss en je ne sais plus combien d'exemplaires,
mais avec un rail porteur qui fait office de châssis
un essieu surbaissé une flèche de traction

mon fameux STAND UP

au fait tu as quoi comme moto ?

Jean Marie tu as certainement raison, j'ai sous estimé ce facteur. On pourrait imaginer sur silent blocs mais finalement le rail est plus simple.

Philippe : Merci pour toutes ces réponses très détaillées et chapeau pour tes réalisations.
Tu devrais terminer ton site ouaibe en donnant une idée du prix de tes réalisations, il y a certainement des clients potentiels ici où les GT lourdes sont légions et leurs pilotes pas tous de la dernière couvée.

Ma Pépète est une légère CBF 600s qui me convient tout à fait, si je devais en changer ce serait la même en 1000 (+25 kg, pas sûr que ce soit une bonne idée à l'approche de la septantaine).
Je crois que je vais rester sur une réalisation simple d'essieu faisant une rotation de 120° sous le plateau avec rail que je possède.
Avant d'entamer la réalisation cet hiver j'essaie de faire le tour des solutions possibles.

Mon Pépé, grand bricoleur devant l'Eternel disait "quand t'as trouvé la bonne manière, que tout est bien clair dans ta tête, assieds toi devant un demi et roule un clope pour y réfléchir une heure de plus" !

Philippe : Merci pour toutes ces réponses très détaillées et chapeau pour tes réalisations.
image: http://moto-gt.fr/image/emoticone/super2.gif


Tu devrais terminer ton site ouaibe en donnant une idée du prix de tes réalisations, il y a certainement des clients potentiels ici où les GT lourdes sont légions et leurs pilotes pas tous de la dernière couvée.
En savoir plus sur http://moto-gt.fr/forum/253189/remo...RiFWzof3ZWcj.99


j'avoue que je ne m'occupe pas de mon site, disons c'est mon fils qui a fait ce site pendant sa scolarisation d'ingé informaticien........

moi à mon age les emails sur ma boite : entragri@wanadoo.fr sont plus dans mes capacités !
et coté forum c'est vrai y vais plus comme autrefois j'allais sur gsxr , moto piste , bien sur ici , hayabusa , gold ............

maintenant c'est mon facebook philippe entragriconcept et le bon coin

ou à chaque fin de construction de remorque je la mets en photos en vente et ..................explique aux postulants qui me phone...........mon mode opératoire et bien sur budget

construction à le demande et en un seul exemplaire jamais deux à 100 pour 100 identique
bien sur plus prudent de commander l'hiver pour le printemps car environ de 6 à 8 remorques par an

et depuis cette année les expo de mon coin ............ai la chance d'habiter pas loin du circuit des 24 h sa aide !

je joint une seconde photo du STAND UP qui est en cours de fabrication dans mon précédant post .............totalement finit je jour de la livraison chez BMW

Pito a écrit :Non, le permis E est obligatoire pour PTAC sup à 750 kg.

Négatif, si le PTAC de la remorque est inférieur au poids à vide du véhicule tracteur,, et si la somme des PTAC n'excède pas 3500 kg. (et bien sur le PTRA autorisé du véhicule tracteur )
A moins que ca n'ait changé très récemment.

Philippe MP pour toi

eric37

suis allez avec ma copine de Tours à sa réunion ffmc 37 en Août....

sinon coté messagerie vaut mieux entragri@wanadoo.fr

je peux envoyer plus de photos car c'est plus parlant


sinon un seul mot OVERSIZE le porte moto ou le plancher rail s'abaisse au sol


une fois celui çi au sol on avance afin de venir rouler dessus une fois la roue avant dans le bloque roue avant on descend de sa moto

celle-ci teins debout SEULE VERTICALEMENT on viens treuiller avec un treuil sécurisé c'est à dire pas de risque du coup de manivelle équipé d'un embrayage marche avant arrière.....

une fois en hauteur on verrouille mécaniquement le rail porteur avec deux poignées securisées c'est à dire une gâchette afin d'éviter une ouverture accidentelle

CHARGEMENT de la moto sur une OVERSIZE......

OVERSIZE SIX modèle commandé en février 2016..........pour les vacances d'été 2016

pour une bmw 1600 avec options jantes alu OZ provenant d'une BMW sur les photo il manque me rond central le concess BM ............avait pas la clé de l'antivol...........

autre options.............. bouclier avant anti graviers, en alu
clignotant gauche type oreille de Mickey
auto collant fait sur mesure pour cette OVERSIZE sur le bouclier alu....


j'ai du faire faire un essieu sur mesure chez RTN afin d'y pouvoir y fixer les jante alu BMW

coût de l'opération 2500 € ttc

Merci Philippe ! Je vais regardé ça de plus près.

tu fais une overside à partir d'un essieu que tu as ou bien faut il t'en procurer un ?
quel essieu de quelle voiture privilégier ?
quel est le coût de l'overside galva dans ce cas ?
merci Philippe