Forum Moto-GT

La montagne accouche d'une souris....
Ca y est le changement est fait, et je repars sur un ..... Michelin PR3 (comme avant quoi...).

Les raisons :
- dispo de suite, les autres marques (Pirelli, Dunlop) sont à commander
- Pirelli/Dunlop au moins 50 euros + chers que le Michelin (mon concess commande pas trop chez Dunlop ou Pirelli)
- comme ça je devrais arriver dans 10.000 km à un train complet de PR3 usés, donc je pourrais repartir sur une autre marque pour le train complet (enfin... peut-être).

J'aborde donc l'automne avec + de sérénité que ces derniers jours où je trouvais que le pneu se dégradait à vitesse grand V sur les 1.000 derniers km

Yoann51 a écrit :Les raisons : - dispo de suite, les autres marques (Pirelli, Dunlop) sont à commander - Pirelli/Dunlop au moins 50 euros + chers que le Michelin

ou comment vendre ce qu' l'on veut , il n'y a jamais 50 euros de difference sur un pneu de même gamme , sinon ce serait invendable.

Michelin, le moins cher...c'est quand même surprenant

Yoann51 a écrit :les autres marques (Pirelli, Dunlop) sont à commander - Pirelli/Dunlop au moins 50 euros + chers que le Michelin (mon concess commande pas trop chez Dunlop ou Pirelli)

Ou c'est le concess qui prend plus de marge, ou sont fournisseur lui fais moins de rabais.
Chez DAFY MOTO il n'y à qu'une dizaine € d'écart tout au plus.

Pour info un train de pneu Michelin PR2 : 265€ avec la pose.

Venez donc poser vos pneus sur Paris...

Deauv-Cc-Grenat a écrit :Pour info un train de pneu Michelin PR2 : 265€ avec la pose.

Je viens de changer pour la première fois les deux en même temps, c'est vraiment royal, la moto est transformée !
Pour info aussi, un train PR2 : 236,70 posé + valves et équilibrage.

Et michelin me rembourse 30 euros après envoi de ma facture, soit au final 206,70 le train de PR2. L'offre est malheureusement finie depuis samedi, mais il faut pister les promos.

Mon dernier PR2 AR m'a fait 20000 km tout rond. Je roule tous les jours 100 km chargé et à deux, soit environs 190 kg de charge. J'avoue qu'il était assez carré sur la fin.