Belle B,une rubrique classée X!

[Cuistax]

A Caen les vacances !

https://www.youtube.com/watch?v=fpdNO2gferk

[Arsn16]

Jean-Marie mp

[Jean-marie50]

La mets-tes-hauts n'est pas très favorable au "X'',quoique, du côté de Paris-sur-Seine et des vidéos, ça a l'air bien plusse chaud...
Donc ta NC n'a pas trop bougé si ce n'est une balade l'autre jour, temps doux et sec, tu as pu profiter un peu plusse du DCT en version S1 et S2 pour voir la/les différences.
C'est vrai que le mode D (pour Drive) est un poil lymphatique, il te passe les 6 rapports(ayé,le X,hein Benja...) dans un mouchoir de poche et ça se traînaille tranquillou .Une pichenette sur le poussoir droit est ,un quart de seconde plusse tard, te revoilou avec une Ainecé bien plusse dynamique, les rapports(toujours eux!) passent moins vite et tu dirais exacto une boite ''normale'' sauf que t'as pas touché un levier main gauche, pied gauche et main droite, tout il s'est fait tout seul ,it's magic,man!
Sacré Décété,il agit pour toi ,pense comme toi et fait tout...mieux que toi!
Et merde! Te voilà dépossédé du plaisir de faire? Meuh nan,te restent les gâchettes si tu veux encore toufaire à ta guise, monsieur le duc!
Toudemême bluffant, ce truc! Comment les nains jaunes ont-ils pu sortir un truc aussi génial sur une bécane aussi commune par ailleurs???
Comme il tempête souvent, tu en as profité, au garage ,pour adapter une sacoche de réservoir de 20 litres de marque Bagster sur une base de 10 litres provenant de chez Givi .Oeuf corse,on est en Neurope et donc tout il est standardisé! Œuf corse not,Bonaparte,les boucles Bagster et les boucles Givi ne sont pas compatibles...

[Jean-marie50]

Ce s'rait quand même trop facile,t'achèt'rais une base ceci et tu lui mettrais une sacoche comme ça! Chacun son territoire, chacun son marché, les boucles rapides des uns ne sont point celles des zautres...

Standardiser, disais-tu ? Tiens, on va faire dans le X ,pour pas changer! Hier, le hasard a fait que tu étais dans une boutique de...lingerie!!!
Si, si, ça t'arrive!!! Well,sorry,pas de vidéos ,hein,vous me comprenez ,prudence oblige...Tu as donc zyeuté...les tailles de soutif! Eh ben figure-toi qu'il y a une taille européenne, une taille française et une taille italienne! Et qui ne se ressemblent absolument pas! Donc, pourquoi voudrais-tu que les boucles Bagster et les boucles Givi le soyent!!!

Pourtant tu croyais qu'on n'avait élu des députés (des dépités???) européens ?

Pitêtre que maintenant que les gliches ont brexités,ils vont leur remettre le sélecteur à droite, sur leurs anglaises motos???

[Jean-marie50]

Te voilà donc avé 20 litres dans la Bagster sur le réservoir des sens!
Le résé des sens? Meuh nan,sur le coffre! La NC ,non contente de faire dans le X,cache aussi son jeu! A la place classique du résé se trouve un coffre de 20 litres de contenance,dans lequel,si tu veux,tu peux mettre un nintégral.Le vrai réservoir se situe sous la selle passager et contient unE 15 zaine de litres,ce qui autorise une motonomie de 350 à 400 kilo(mètres) selon ton mode de conduite.

Et videmment,il faut donc ouvrir la selle passager pour le remplir! BM avait fait la même chose sur un de ses modèles de 650cc mono mais avait eu l'intelligence de mettre le bouchon du résé sur le côté.Là,si tu as un sac de tente ou autre derrière toi,comme tu en as la bitude quand tu pars loin en solo,tu en seras quitte pour le démonter à chaque ravitaillement,soit,au moins une fois par jour...Pas trop le choix sur ce coup -là!

Tu gardes le petit sac de résé Givi de 10 litres que tu as déjà pour le quotidien et les balades courtes,à la journée.

[Masou]

La toile de tente en long sur les valises est-ce possible?
Bricolage sous le top case si cela ne gène pas la plaque d'immatriculation?
Le beau temps n'arrivera pas dans l'immédiat tu as le temps de cogiter c'est pas cela qui vas t'arrêter!!!

[Jean-marie50]

Possible? Très certainement oui-da! Mais,tu as conservé (pieusement!) les sacs de couvercles de ta GS et tu vas te les remettre sur celles-ci ,elles sont en très bon nétat et dans celle d gauche tu mettras ton fauteuil pliant et dans l'autre gauche ,ta table tout aussi pliante! C'est que tu deviens geoisbour avé l'âge qui grimpe et tu veux ton (petit) confort ,à la soirante.Fini le temps oùsque tu te mettais le derche dans l'herbe mouillée sans faire la gueule!Maint'nant,il en faut plusse au vieux tarmo!! Tu glisses lentement mais sûr'ment vers la piaule d'hôtel,man! O tempora,ô mores!

[Jean-marie50]

Correctif: le fauteuil et la table pliants tiennent tous deux dans une seule et même sacoche de couvercle .Goude niouze,tu pourras utiliser l'autre pour la bouffe et la mousse vespérale, le sifflard et le pain.

Dans le coffre de la moto, tu pourras mettre ton GPS quand tu t'en sers pas, des cartes routières, ta tenue de pluie, veste et futal, une paire de gants de pluie et ton nécessaire anti-crevaison et tu auras encore de la place. Les zoutils iront dans la boite à outils planquée derrière la valise alu, côté opposé à l'échappement, les deux alu pour tes p'tites zaffaires perso, genre fringues,médocs ,paire de pompe d'un côté ,camping- gaz ,popotte de l'autre .Le top case reste...vide! Il te sert à mettre ton casque, tes gants ,tonfoulard à l'étape .En serrant bieng ,le zonblou d'été arrive à y rentrer aussi!

Te restera deux petites sacoches à mettre sur le crash bar avant, la gourde et la trousse premier secours dans l'une et dans l'autre, tu trouvera bien de quoi y mettre, nan?

[Rainman]

Avec tout ce que tu veux lui faire transporter, la nc750x va commencer à avoisiner le poids de la GoldWing...

Quel PTC, Poids Total en Charge, va t'elle atteindre au final ?

Quant à faire dans le "X", habillée comme elle est à présent, ça va devenir difficile !

[Jean-marie50]

Belle Bleue,toute mouillée,donc sans ses dessous noirs,euh,ses dessus! c'est 230 kilos.Tu ajoutes environ 7kilos pour les sacoches alu,trois pour le top case,trois à quatre pour les sacs divers,ça fait 244 kilos.
Tu ajoutes environ 5 kilos par sacoches,donc 10,cinq kilos derrière toi(Tente +duvet) et...le gars dessus,lui,il avoisine les 98 kilo tout mouillé! Tu as ta calculette?

Environ 357 kilos,moto prête à rouler,bonhomme,sacoches et bagages complets compris.La Gold ,de son côté,pèse 420 kilo à elle toute seule,il y a donc encore largement de la marge,nan?:coucou: