Forum Moto-GT

salut daredovil,
la varadero est une moto bourrée de qualités.la plus GT des trails.
son seul vrai défaut,c'est son poids et centre de gravité conséquent!
mais çà,tu le savais au bout de 500mètres!...
il ya deux bougies simples pour les versions carbu,et irridium pour les injections.
l'amorto était très souple d'origine sur les premières versions,même neuf.
sur la molette de réglage, tu as 13 positions,réglée au départ sur le 4ème cran quand tu visses.
après,tu peux aussi avoir du jeu dans les bagues sur le levier de renvoi en bas de l'amorto.
vérifies aussi l'alignement de la roue ,son roulement
et la tension de chaine.
il ya aussi plusieurs sites sur cette machine comme varaderomania.
bonne route

merci Eric56 de ces bons conseils:super:

hé content de te relire .
Pour ce qui du cul, as tu essayé sans le top case ? Ça me rappelle le même phénomène que sur mon ancienne Deauville.

Salut Dardovil. Content de te revoir de nouveau sur la route avec une vraie moto d'homme !
Bonne route l'ami.

Nico-Du-41 a écrit : hé content de te relire . Pour ce qui du cul, as tu essayé sans le top case ? Ça me rappelle le même phénomène que sur mon ancienne Deauville.

c'est que je ne peux me passer du top, c'est pô une 1100RT ca ni une Deauv

ricou a écrit :......t'as oublié de brûler un cierge en achetant cette nouvelle moto.....

Oh mer... j'y ai pas pensé. Pourvu que...

pito a écrit :Salut Dardovil. Content de te revoir de nouveau sur la route avec une vraie moto d'homme ! Bonne route l'ami.

Ah pass que une 1100RT de 280kg c'est une brèle de tafiole peut être ?

Peux pas dire OUI, y a trop BM istes autour de nous, m'enfin quand même!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quoi ?

Oh ben dire que j'ai failli rater ça !
Quelle nouvelle !
Je vois que tu aimes les situations élevées...
mais toujours dans le bleu

slt mon Claudius, tu vas bien ma poule ?

et oui me voila reviendu chez zhonda. Toujours en bleu, on est pas gâté en couleur sur les motos, ça manque de zèle il faut bien l'avouer.
C'est vrai qu'elle permet une situation élévée mais j'en suis pas encore à prendre les angles de la BM, le train arrière ne me donne pas confiance, selon certain à cause du stationnement prolongé de la moto, j'ai déjà lu cela quelque part aussi. Le pneu étant encore en très bon état je vais attendre son changement normal et pourrais comparer à ce moment là. Sinon je m'en sort bien, ré-équipée pour la sécu sur les courses et hop, roule ma poule, 660kms A/R + course samedi prochain à Céré Coing (36). Là au moins je vais voir ce qu'elle vaut. Surtout pour mon fessier maintenant.