Re: BMW 1200 GS 2013
Publié : 14 avr. 2013, 17:21
Révision des 30 000 kms de la GroSse
Vidange huile moteur et boite (boite séparée), contrôle du jeu aux soupapes purge des freins (première fois), réglage synchro moteur, essai.
Le seul truc qui fâche c’est le prix des joint couvre- culasse 52.20€ ht le jeu, ils doivent être en or.8-)8-)8-)8-)
Le lavage plutôt succinct a été offert.
la nouvelle reference d’huile pour les flat post 2010 c’est de la 10w50 semi synthèse.
pret d'une f650gs la bicylindre de 800, un retour a ma premiere beheme mais des commodos de japonaise(tout fout le camp), une moto sympa, hyper maniable, bien suffisante pour un motard tranquille manque juste le double disque mais il est arrivé avec le modele 2013.
ca sera sans doute une prétendante la succession de la GroSse, avec la 800 tiger, la 690 duke4 voir une ancienne multistrada 1100S
Vidange huile moteur et boite (boite séparée), contrôle du jeu aux soupapes purge des freins (première fois), réglage synchro moteur, essai.
Le seul truc qui fâche c’est le prix des joint couvre- culasse 52.20€ ht le jeu, ils doivent être en or.8-)8-)8-)8-)
Le lavage plutôt succinct a été offert.
la nouvelle reference d’huile pour les flat post 2010 c’est de la 10w50 semi synthèse.
pret d'une f650gs la bicylindre de 800, un retour a ma premiere beheme mais des commodos de japonaise(tout fout le camp), une moto sympa, hyper maniable, bien suffisante pour un motard tranquille manque juste le double disque mais il est arrivé avec le modele 2013.
ca sera sans doute une prétendante la succession de la GroSse, avec la 800 tiger, la 690 duke4 voir une ancienne multistrada 1100S