Forum Moto-GT

il n'y a pas de feux xenon d'origine sur les 12 rt meme en option, l'ESA est interessant si tu roules souvent dans des conditions changeantes( duo, chargé, virolos) sinon ca ne se justifie pas vraiment mais lors de l'achat c'est souvent intégré dans un pack d'options plus avantageux lors de l'achat.
avis aux specialistes qui roulent en 12 rt , n'est ce pas lulu et mistral, nais bon eux quand ils voient passer une gs, la rt .....

La 12RT 2005 et 2006 a hérité de la même bêtise pour l'assistance de freinage. Quant au freinage couplé, mon ex-12RT 2007 ne l'avait pas car je n'avais pas pris d'option hormis les poignées chauffantes.

L'ESA est une source d'ennui, plus que de confort ! Il vaut mieux équipé sa moto d'amortisseurs traditionnels de type Ohlins et la RT n'en deviendra que meilleure.

Le Xénon était effectivement une option sur les K12/13 GT.

Spip76 a écrit :tarifs plus "abordables" en R12RT qu'en K12/13 GT.

Quand j'étais en chasse, c'était le contraire et très nettement.
La RT est plus touring que la K, c'est sans conteste dans les virolos de montagne.
Je préfère le moteur de la K à la RT, je ne change pratiquement pas de rapport en roulant avec la K lorsque je suis en duo.
La boîte à vitesse de la RT est plus civilisée que celle de la K, avec cette dernière, il faut avoir le dentier bien collé.
Je suis d'accord avec Stephane56 pour l'ESA, quand je vois le coût des réparations, je me réjouis de ne pas l'avoir.
Sur la K je suis également pour le blocage de la poignée par un moyen quelconque, parce qu'elle est dure et les crampes de la main droite arrivent fatalement dès que la route est longue.
Par contre, je trouve le Xenon super, je ne sais pas par rapport à la RT sans, mais je peux dire que lorsque je suis passé à la K, par rapport à la Pan, c'était le jour et la nuit et pourtant je trouvais que la Pan éclairait pas mal du tout.
Par rapport à la Pan1300, je préfère la K au niveau dynamique (enchaînement de virages).
Je préfère les coûts de chez Honda par rapport à ceux de chez BM.
Place aux avis suivants.

A te lire, je fini par me poser des questions, et me demande, si tout compte fait, tu n'aurais pas intérêt à acheter une "vieille" Deauville, neuve ou récente.
Certes, son premier essai n'est pas toujours éloquant (en particulier question moteur), mais pour ton usage, et c'est bien cela qui compte, tu devrais en être très satisfait.
Une moto, c'est comme tout ; c'est un compromis et il faut donc savoir ce que tu comptes en faire.
A mon avis, il te faudrait une moto confortable, fiable, sure, pas trop compliqué pour l'entretien, et assez performante (dans le cadre des limitations de vitesses) ; bref une "utilitaire".
Tu en es au début de tes recherches, et tu t'orienterais plutôt vers des BM.
Je pense qu'elles sont valorisantes, sans doute aussi économique que la Deauv (tout au moins en carburant), confortable, et sans doute fiable.
Mais quand je lis leurs problèmes (quand ils arrivent), quand je connais les pb de SAV pour ceux qui en ont une, quand je vois qu'ils sont obligés de faire plusieurs centaines de kms pour leur entretien (car les cons locaux sont incompétents ou arnaqueurs), je fini par me poser des questions que tu ferais bien également de te poser dans le cadre de tes recherches.

La Deauville etait effectivement celle que je destinais au remplacement de mon Big Burg. Jusqu'à son essai...

Certes je veux une moto utilitaire mais je ne suis pas pret a tout sacrifer sur ce point.
Quitte a ne pas prendre de plaisirs a rouler sur une moto, je prefere continuer à rouler sur mon scooter (qui, comme precisé, fait très bien le taf) ou pire: rouler en voiture!

Ma demarche de rouler en moto dans notre belle region normande malgré les quelques aléas météorologiques qui lui sont connus, est avant tout liée au plaisir que me procure ce roulage (surtout quand les aleas sus-nommés la mettent en sourdine...)

Le changement de mon scoot pour une moto est motivée par mon égo. Je l'ai écrit des le début de mon post, l'assume et le revendique.

Fort de ce constat, je ne vais pas me diriger vers une moto qui ne m'a pas du tout plu (qui dans ce cas n'est pas le participe passé des aléas sus-nommés, mais bien le verbe "plaire" issu du mot "Plaisir"):clindoeil:

Mon choix est effectivement de rechercher à FLATter mon égo (celle - là, je ne pouvais pas ne pas la faire! en parlant d'une RT...)

Pour l'ESA, les feux Xenons et le régulateur, j'ai effectivement revu mes envies à la baisse.

Une RT 1200 "de base" me semble etre le plus adaptée.
Pour l'entretien couteux, j'ai le plaisir d'avoir un ami concessionnaire (d'une autre marque) mais, une fois la garantie passée..., les heures de main d'oeuvre y sont bien moins douloureuses chez lui, en qui j'ai toute confiance, et qui entretien déjà un certain nombre de BM.

Reste maintenant à trouver la belle...

Merci en tout cas pour tous ces bons conseils et avis et n'hesitez pas a continuer a enrichir la discu, tans que la "belle" n'est pas dans mon garage, je peux encore changer d'avis, ou comme certains, tomber sur un occasion qui fera le laron sur un autre modèle. (Arrive sous peu sur le marché une Triumph Trophy qui m'a l'air bien sympathique...)

En plus de l'aspect pratique/utilitaire, les options, l'agrément moteur, il reste ensuite le coup de cœur....
Et là personne ne peut te remplacer sur ce coup là.

Quand je voulais remplacer mon ER6, dans la presse et sur internet je lisais plein d'avis négatifs sur la Deauville. Il m'a suffit d'un essai pour balayer tout ça.
C'est comme en amour : on a des coups de cœur, on ne sait pas pourquoi des fois...

Je ne te conseillerai pas sur les BM, parce que je n'y connais rien, mais tu es sur la bonne voie : tu as une liste de bécanes, tu fouilles, tu tries, tu classes, tu élimines peut-être encore. Et après il n'en reste qu'une : LA TIENNE ! Et c'est souvent la meilleure (jusqu'à temps qu'on la change )

Le soucis de la 1200RT comparée à la 1150 c'est la présence d'électronique...

lpascalon a écrit :Le soucis de la 1200RT comparée à la 1150 c'est la présence d'électronique...

Même une fois passée la garantie, tu devras, de temps à autre, aller chez le concessionnaire pour passer ta belle 12RT à la valise magique.

C'est pour ça que je recommande la 1150 (ou 850) dont l'entretien peut être géré hors réseau BM.

Ben justement, y aurait il un membre du forum qui soit et sympathique et lyonnais?
J'y ai repéré une r1150rt et ce serait super cool si quelqu'"un pouvait juste y jeter un oeil.

Ca pourrait m'éviter un AR de 1300 km pour rien si elle n'est pas top.

Elle se trouve chez alexis moto a dardilly (concess Yam)

Merci d'avance!
seb