Forum Moto-GT

Bienvenue Thierry sur le forum:super:
En mécanique je ne suis pas fort, mais en bâtiment oui.

bienvenue parmi nous

:super:bienvenue

Ca y est, voici ma Deauville en photo.
J'ai un sabot mais je viens de le démonter pour réparer quelques fissures.

Jean-marie50 a écrit :Une CB 360 G ,ah souvenirs,souvenirs,la mienne était bleue...J'ai roulé tant et plus avec elle,Turquie,pays de l'est, Iran...J'ai même dormi dessus! Bravo pour ta restoration ,elle est nickel!Bienvenue au club!

Merci, tout est refait :
- cylindre/pistons neufs
- cadre repeint epoxy
- rayons neufs
- tous les alus sont polis
- tous les caoutchoucs sont neufs
- toute repeinte comme à l'origine
- moteur repeint comme à l'époque
- J'ai même trouvé le compteur neuf, elle a réellement 0 km.
J'ai tout fait moi-même

J'adore cette moto, elle est toute petite avec, quand même, 356cc et un couple énorme pour son poids. en ville elle est très agréable et les américains s'en serrvait pour faire du tout terrain, on en trouve plein, là-bas, en scrambler.

Thierry, tu n'as pas répondu à ma questiuon du haut de la page. Pourquoi la position du garde boue AR n'est pas conforme à l'origine?

tilt_s a écrit :Thierry, tu n'as pas répondu à ma questiuon du haut de la page. Pourquoi la position du garde boue AR n'est pas conforme à l'origine?

Michel,

C'est le garde boue d'origine avec la fixation d'origine. Ca fait moche parce que je n'ai pas trouvé d'amortisseurs d'origine à des prix raisonnables et j'ai mis des amorto de chez GMP qui font 2cm de plus, du coup, ça relève tout l'arrière et ça s'accentue sur la longueur. C'esst très moche, je le reconnais.

En outre, à l'origine, il y a des pneus K81/K82 qui tiennent plus ou moins bien la route mais qui sont de gros pneus avec un dessin plus "tout chemin". J'ai mis des pneus plus efficaces mais bien plus fins et c'est très moche. Je regrette ce point mais je vais attendre de les user pour revenir sur des K82.

Cela-dit, depuis cette photo, j'ai déniché un garde boue arrière de scrambler, plus court, il est plus dans le design de celui de la 500 four. C'est plus jolie. Je te ferai une photo mais pour l'instant, la moto est sur le lève-moto pour changer le guidon, qui n'était pas d'origine, et les joints spy de fourche qui fuyaient.

Amicalement,
Thierry