Forum Moto-GT

RDV mardi pour un essai a la concession
s'il ne pleut pas
fait toujours beau par ici

Veinard!

@MANGO



Que vas tu essayer ?
- sportster
- dyna
- softail
- tourer

Pour être dans la gamme de tes motos NTV et VIRAGO tu peut tenter la BLACKLINE ou une DYNA, tu ne seras pas surpris en terme d'agilité.
Les sportsters sont quasi réservés au solo mais par contre ils sont un régal car ils permettent d'être en mode cruising sur un fil de gaz ou de passer en sport, si on est dans les 48 ou les nightster
Les SOFTAILS sont vraiment dans l'esprit de la légende HARLEY et en particulier le FATBOY ou le DELUXE
Pour les TOURERS, le ROAD KING fait le lien avec l'esprit HARLEY puis on passe dans la GT plus "classique" avec le STREET GLIDE et les ELECTRA

C'est un avis personnel bien sur mais quant on a gouté ...

Pour le folklore associé ... il faut tester pour voir si cela conviens à son tempérament ou non.

Personnellement, je suis tatoué mais cela raconte des moments de vie. Je suis pas percé mais un "prince albert" ça en jète je pense !

Alors bon run Mardi et profite des good Vibes

Pat, dans la gamme Sporster, je pense que la 1200 Custom, est la plus "routière".

@pat
merci de tes tuyau
je vais essayer la Dyna swichback, mais les batons c'est pas top,

la 1200 custom, comme dit tilt, est une bonne idée pour les rayons et le prix
la black line me parait pas assez dans le look que je recherche

je ne fait pas dans le motard, barbu tatoué, mais dans la réalisation de reve (autant les miens que ceux des autres ) :-D
pour ce qui est du PA
[s]ma religion[/s] , pardon, ma laicité me l'interdit :-):-)

vivement mardi, la météo est favorable, la séance ne sera pas annulée
kenavo

Oui c'est vrai que j'avais oublié le 1200 custom dans l'esprit route mais c'est volontaire car j'aime pas son look avec ce réservoir "plat"

Bon essai de la SWITCHBACK rien que pour le moteur 103 déja elle est à niveau ! Pour les jantes aprés tu auras le plaisir de "chiner" sur le net et de te trouver de belles jantes à rayons pour avoir ta propre bécane à ton gout !

C'est vrai que le réservoir est moin fun, mais il contient 17 litres, contre 12.5 pour la Nigtnster, et moins de 8 pour la 48.
Pour la Switchback, les jantes sont "beurk", mais reçoivent des tubless, très sécurisants, et facile à réparer au bord de la route. Il existe des jantes à rayons qui les accèptent, mais elles valent la peau du c..l. Ce qui manque surtout, c'est un deuxième disque, d'abord pour le freinage, et ensuite pour les cacher (les jantes).

je me remets de mon émotion et détaillerai plus tard mes sensations

ah que coucou
signer une franchise de 900 roro pour essayer la chose, ça calme, ça peut faire cher le tour de manège.
Je ressentais les émotions du passage du permis au plateau,:-), enfin, le gerant tres sympa et ressurant m'a vite mis dans l'ambiance
il va sans dire que toutes mes craintes se sont révélées dissoutes dans la fumée des gaz et du couple 103,8-) cette moto et moi ça peut le faire.
je ne reviens pas sur le pour et le contre de tel ou tel détail... a ce prix, on achete la marque et la switchback est "une little road king"
et " il vaut mieux etre assis dans un fauteuil que sur un tabouret"
mes jambes manquent de 3 cm pour atteindre la pédale d'embrayage mais, vite elles ont grandi.

apres 18kms de route de campagne, la maniabilité= top avec tout le poids en bas
il faut attendre parait-il 2000 kms pour que le moteur donne toutes ses qualités

Reste le porte monnaie
et la,( il faut que je calcule) avec le financement HD (CMB) , sur 4 ans on bénéficie d'un rempla de la moto pendant 4 ans a prix d'achat en cas de Pb
...allez voir sur le site...
ça me parait bien, de ne pas casser la tirelire ainsi

je suis reparti avec ma NTV j'ai cru retrouver une mobylette a moteur cresselle

la nuit et le temps vont porter conseil, mais si le pere Noel met le bon de commande sous le sapin, je l'aurai en fevrier mars

kenavo

Mango a écrit:

mes jambes manquent de 3 cm pour atteindre la pédale d'embrayage mais, vite elles ont grandi.

:-D:-D Tu étais vraiment sur le coup de l'émotion pour débrayer avec les jambes.
Et la poignée des gaz à tourner avec les dents, ça n'a pas été trop dur, en plus des vitesses au réservoir coté gauche? :-p:-p:-p