Forum Moto-GT

Bon alors pour faire avancer le smilblick, je viens de dpéoser le radiateur chez un chaudronnier spécialisé. Il semble que ce soit le ventilateur qui est frotté un peu trop fort et fini par faire des fuites.Réparation estimée a 40€ comparer au 500 d'un rédiateur neuf!

Ensuite pourles autres problèmes on verra au fur et a mesure

Tant que le radiateur est démonté, vérifie le thermostat qui régule la circulation entre le radiateur et le moteur. Cela évitera d'avoir à tout retomber si cela déconne après. Il coûte entre 60 et 70€, mais il y en a plus de main d'oeuvre, donc si le système est fatigué c'est le moment.

J'ai payé la réparation de mon radiateur 60 EUR. C'est de l'aluminium, trop mince pour souder (qu'il a dit le spécialiste), il a utilisé une résine
Neuf un radiateur de Deauville 650 coûte 353 EUR chez bike-parts

Cuistax a écrit :J'ai payé la réparation de mon radiateur 60 EUR. C'est de l'aluminium, trop mince pour souder (qu'il a dit le spécialiste)

Mon spécialiste a moi avait décapé, soudé, repeint et éprouvé pour 80€...

Bon je vous dirais ce qu'il a fait exactement aprés.
Quand a la révision complète de la machine, puisqu'ils ont tout démonté je leur demande de la faire en même temps.
Soupapes
Bougies
Huiles et filtres
Je peux ra jouter le thermostat

Du nouveau: Une bonne nouvelle la perte de puissance était due aux menbranes des carbu: toutes les 2 percées.
Une trés mauvaise nouvelle: le petit bout de plastique est facturé 160€ piece par le fabricant et il n'y aurait pas de clone sur le marché.

C'est beau d'avoir un monopole, cela defend bien les interets des consomateurs

Il me semble avoir vu sur Moto-Gt un lien vers un fournisseur de membranes. Fais une recherche dans le forum

Selon l'endroit où elles sont percées, n'y a t'il pas la possibilité de les réparer avec des rustines? Ca vaut peut être le coup de l'essayer.

Des rustines et de la colle qui baignent dans l'essence. :-/:-/

Une bonne révision te coûtera quelques centaines d'euros, mais tu repars ensuite pour de long kilomètres !! C'est un peu le souci des machines dont l'entretien est plus ou moins délaissé, quand il faut tout faire d'un coup ça cogne !!
Mais ensuite, la Deauv ne demandera rien de bien contraignant.