Forum Moto-GT

Zavant a écrit :Un trou au fond du vide poche... J'ai démonté le cache noir à droite (c'est tou bête, tu enlèves la vis qui le tient, et tu le tires vers l'arrière) et hop tu passes le fil !

Yessssss C'est fait et ça fonctionne !!! Merci Zavant

Zavant , j'ai lu avec interet ton recit sur la pose d'une "patte" pour fixer un gps avec sacoche rider; j'ai plusieurs questions à te poser car je suis entrain de faire à peu pres comme toi (pas de vieux guidon mais une patte en tole cintré, tout en une seule piece): voici donc mes interogations :
- quels sont les vis que tu a enployé pour remplacer les vis d'origine du carrenage (taille,diametre, vis à bois,tole...?).
- es ce que le poids de la patte + la sacoche + le gps ne sont pas trop élévés pour les vis qui sont juste vissés dans du plastique?
- quelle est la taille de la tole larmé que tu as utilisé?
:mrc:des réponses que tu voudras bien me donner... Bonne journée.:-)
Bruno.

J'ai pris ce que j'avais sous la main, à savoir des vis inox assez longues pour compenser l'épaisseur de mon support, genre vis à bois, à peu près du même diamètre que les vis d'origine. Ca ne bouge pas jusqu'à présent ...
La tole, c'est de l'alu de 2mm d'épaisseur.
Voili voilou.
Bonne journée

Merci pour ces précisions.Beau boulot:super: , j'ai plus qu'a me mettre au boulot aussi:-)

jacques87 a écrit :Je ne sais pas qui l'a dit: " des chercheurs qui cherchent on en trouve mais des chercheurs qui trouvent on en cherche "

Charles De Gaulle.

:coucou:Merci à Zavant...et autres pour m'avoir donné l'idée:-/ de placer un GPS Auto au dessus du tableau de bord !
A mon tour, j'ai tenté l'aventure8-) et le résultat est satisfaisant !:oui:

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Juste une question, pour le branchement direct sur la batterie.
Normallement l'adaptateur 12V du GPS consomme meme sans que le GPS soit branché, çà vide pas la batterie ?

Je ne pense pas que la faible consommation de l'adaptateur lui-même (probablement uniquement le nécessaire pour l'éventuel voyant ou LED témoin) soit de nature à vider une batterie sur une moto qui tourne de temps en temps.

L'idée de brancher directement à la batterie peut être tentante car c'est plus simple et çà permet de recharger même en stationnement, mais çà veut dire qu'il faut quand même faire en sorte de ne pas se faire voler le GPS ou le téléphone ! Il ne faut tout de même pas oublier de protéger ce circuit par un fusible.

Personnellement, j'ai toujours opté pour un branchement de 12V après contact.

Le + du stop en est un, facile à atteindre.

Merci pour l'info.