Forum Moto-GT

Tonnerre de Brest, accroire que tu a fait un sort a la bouteille de chouchenn avant de régler la clef dynamométrique

pour ta bécane
Ton mécano t'a dit comment il avait fait pour l'extraire, et s'il en avait vavé un peu ?

J-P-29 , cela claquait à froid ? Est-ce que le claquement continuait aussi à chaud ?
Il me semble que dans ces conditions, c'est à chaud que le bruit est plus flagrant.

Pour extraire la vis le p'tit gars a fait un trou avec une perceuse sur colonne,puis il s'est servi d'une queue de cochon

Les soupapes claquaient à froid,mais dés que le moteur commençait à chauffer le bruit s'arrétait.
Bizarement c'était sur le cylindre avant que les soupapes d'échappement étaient le plus déréglées

Pour ce qui est du chouchen je lui ais jeté un sort mais seulement aprés avoir cassé la vis (j'avais besoin d'un calmant :rire: :rire: )

J-P-29 a écrit :Les soupapes claquaient à froid,mais dés que le moteur commençait à chauffer le bruit s'arrétait.
Bizarement c'était sur le cylindre avant que les soupapes d'échappement étaient le plus déréglées

Trop de jeu sur les soupapes du cylindre avant.....?
Alors, c'est normal que les soupapes claquent à froid et que le bruit disparaissait à chaud.
Les tiges de soupapes s'allongent en chauffant et diminue ainsi le jeu.
Vaut mieux entendre un claquement de soupapes - ce qui signifie trop de jeu - que de ne rien entendre et avoir rien comme jeu.
Si le jeu est "0" zero, la soupape va finir a ne plus se fermer pour 100% et commencera à souffler lors de la compression, ce qui resultera en une deterioration de la soupape.

C'est bien pour cela, que je préconise un contrôle au mini tous les 24000 km, pour éviter le fameux "bridage" que tu évoques. Mais, ici, il y a des tétus ( des noms, des noms!) qui s'obstinent à laisser faire les choses, tant pis pour eux .8-)8-)8-)8-)