panne à la c..
Re: panne à la c..
Six mois dehors? Un truc plein d'eau???:-/
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: panne à la c..
tiens, quand on aura la solution, vous raconterai ce qui m'est arrivé aujourd hui avec un scénic tout neuf. Question truc à la con...
Mais revenons à nos agneaux... elle avait quoi cette deauville?
:-/:-/
Mais revenons à nos agneaux... elle avait quoi cette deauville?
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: panne à la c..
Je pense qu'il y a une inversion au niveau de la durite du filtre a air secondaire, ou au niveau du dispositif anti pollution
AC
AC
Alain, 70 ans, Deauville 700 ABS 12/2008 83MKms, achetée en 01/10 2PR4
Re: panne à la c..
truc à la con sur un chrysler voyager (les vieux), à l'occasion d'une révision... un nid d'écureuils dans le filtre à air. Morts de rire, les mécanos. M'avaient gardé le nid, les coquilles de noisettes (y en avait un paquet...) étonnant !!!8-)
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: panne à la c..
C'est pas le réservoir, j'ai aussi vérifié.
Bon je vais donner la réponse, c'est vraiment une panne à la c...
La durite de mise à l'air des cuves de carbus était bouchée (nid de merde avec une bande d'insectes dedans). Du coups les cuves ne se remplissaient pas bien et se vidaient par saccades par les puits d'aiguilles. Le ralenti ne tenait pas puisqu'il n'y avait pas assez d'aspiration d'essence dans le venturi.
Je m'en suis aperçu en remontant une dernière fois les carbus avant l'envoi chez honda (je pensais à l'allumage), j'ai soufflé machinalement dans le durite avant de la rebrancher, bingo. Une fois débouché, miracle, une vraie horloge.
Un mois que je suis dessus, j'ai tout démonté au mois 4 fois...ptm
Bon je vais donner la réponse, c'est vraiment une panne à la c...
La durite de mise à l'air des cuves de carbus était bouchée (nid de merde avec une bande d'insectes dedans). Du coups les cuves ne se remplissaient pas bien et se vidaient par saccades par les puits d'aiguilles. Le ralenti ne tenait pas puisqu'il n'y avait pas assez d'aspiration d'essence dans le venturi.
Je m'en suis aperçu en remontant une dernière fois les carbus avant l'envoi chez honda (je pensais à l'allumage), j'ai soufflé machinalement dans le durite avant de la rebrancher, bingo. Une fois débouché, miracle, une vraie horloge.
Un mois que je suis dessus, j'ai tout démonté au mois 4 fois...ptm
Yann, 52 ans, Deauville 2002, CB1100F SBO 83, Scorpa 280 99
Re: panne à la c..
C'est pas loin du truc des écureuils dans le filtre à air
Yann, 52 ans, Deauville 2002, CB1100F SBO 83, Scorpa 280 99
Re: panne à la c..
C'est pas la mise à l'air du réservoir, mais celle des carbus (durite noire au dessus des carbus). t'as pas droit à un deuxième tour de manège
Yann, 52 ans, Deauville 2002, CB1100F SBO 83, Scorpa 280 99
Re: panne à la c..
Ouais... Sinon, je revendique la queue de l'écureuil !!! :rire:
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: panne à la c..
Un nid de bestioles dans l'admission ?
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
Re: panne à la c..
j'ai un copain qui a eu presque le même problême mais sur un moteur de voiture une r8, une abeille est venu faire son nid dans un conduit d'huile l'orsqu'il a remonté le moteur, il la fait tourné, le moteur à serré, il a donc redémonté, il c'est apperçu qu'une satané abeille avait niché dans un conduit d'huile 
Patrick, 60 ans, 700 deauville 07