Forum Moto-GT

PSperformance

Merci Discret pour ces infos

Bon on a tous compris, c'est un super [s]gadget[/s] complément du tableau de bord. Le problème : l'emplacement !!!:-/
Discret l'a mis sur l'étrier du guidon mais je pose des questions par raport aux manipulations des clés.
J'envisage de le mettre entre les 2 boutons du tableau (en couvrant le sigle) mais va-t-il rentrer?
Discret, peut-tu me donner les dimensions de l'afficheur STP.

Si vous en êtes à ne plus savoir sur quel rapport vous êtes, achetez donc une boite auto...................ou un sonotone:-p:-p:-p:-p:-p

Ca ne sert que pour la cinquième, quand on a envie de passer la 6... Et le sélecteur me le dit : Il refuse d'aller plus loin...:-p:-p

Je regarde le compte tour et le compteur de vitesse : 100 km/h = 4000tours.
Mais c'est vrai qu'on a souvent tendance à vouloir passer la 6ème . Cela se traduit par un débrayage inutile . Cela peut-il user l'embrayage (les ressorts) dans le temps ?

à tous,

Chacun pense ce qu'il veut de cet accessoire,moi,je conduis de façon bien plus cool depuis que je l'utilise
Pour répondre à la question,l'afficheur fait 3cm de haut par 2 cm de large par 1.5 cm d'épaisseur
J'avais moi aussi essayé de le fixer sur le cadran,ente les 2 boutons,mais je n'ai pas trouvé cela pratique ni joli.Il a fini par atterir sur la platine du guidon ce qui me satisfait
Pour ce qui est de l'accès qux clés,de toutes façons ce n'est pas des plus pratiques et cela ne change rien ,surtout que j'ai une réhausse 29mM

Bonne route à tous,avec ou sans 6 eme vitesse virtuelle

Visiblement, nous sommes trés peu à rouler en ville. J'admet que sur route on se base sur le raport vitesse/régime avec une ouïe attentive mais en agglomération avec le bruit ambiant, les relances permanentes, l'attention aux multiples dangers potentiels vous n'allez pas me faire croire que vous savez quel rapport est engagé (pourquoi faire monter en régime si on peut l'éviter).
Cet outil, pour moi et aussi ceux qui en ont un, sert à être sur le bon rapport et au bon moment ...

Polo 264 a écrit :vous n'allez pas me faire croire que vous savez quel rapport est engagé

Admettons que l'on ne sache pas sur quel rapport l'on se trouve en ville ...ok...mais à quoi sa sert de le savoir ?? heuuu !!! il vous faut une automatique les gars :rigol3: (je viens de voir que Tilt's à fait la même remarque )

Quand on ralentit...on rétrograde et quand on accélère...il suffit de monter les rapports non
Après, tout dépend de ce que vous voulez faire pour les monter...
Énergique---> on pousse les rapports, non énergique et la seule sensation de "tractage" du moteur suffit à savoir qu'il faut changer .
Pour le rétrogradage, la sensation du frein moteur suffit à elle seule de le savoir aussi .

Et puis, tout le monde se plaint qu'il faut avoir le "naseau" sur le compteur de vitesse pour ne pas perdre de point et que c'est dangereux car on ne regarde pas la route touçatouça...et là, avec l'affichage du rapport engagé ça n'est pas le cas ?? (quand je dis ça, je pense surtout aux journalistes des mags moto qui voudraient nous faire croire que ce gadget est essentiel )

Perso, je l'ai sur ma meule, mais je ne le regarde quasi jamais .

Maintenant, si ça peut aider...

Je l'ai aussi sur ma baleine.

Il me sert de temps en temps :
- pour chercher la 7e
- pour redescendre en 1ère, lorsque je suis à l'arrêt au feu rouge.

Pour le 2e point, il est vrai que le témoin de point mort suffirait, et a suffit sur ma Deauville ...