Forum Moto-GT

Dis nous ce que ta passagère pense de cette moto (en comparaison avec la dov). Je ne connais pas ce modèle, mais j'avous que je trouve cela joli d'après les photos vues sur le net (puisque l'on a pas vu la tienne).

oulah
Tilt s a l'air de dire que c'est un fer à repasser questions performances?
ça, j'avais même pas imaginé...;
quelqu'un a un avis vécu sur la question?
parce que des perfs inférieures à la Deauv, pour un 1200, pourquoi payer ce prix là?

Pat, ce ne sont que des chiffres. Pour les reprises, elles sont effectuées sur le dernier rapport, soit le sixième sur la Norge. A 90 km/h, elle est donc à un régime bien moins favorable que celui de la Deauville. CQFD. Ceci dit elle est un peu distancée par les ténors de la catégorie. Mais ses performances pures sont déjà très satisfaisantes, et quand on achète cette machine, c'est pas pour faire des 400m D.A entre deux feux rouges. .

Je confirme que l'entretien avec vidange n'est que tous les 12000 kms chez Honda, donc pas de révision à 20 000 kms mais à 18 et 24. Pas de "révision" annuelle que je ne comprends pas très bien d'ailleurs. Qu'il y ait un temps maxi à ne pas dépasser, si l'on roule peu, ok. Mais forcer à une révision annuelle ???
La Norge est une belle moto mais je pense surtout qu'elle a UN moteur fabuleux. Comme le dit Kiki, sur les forums Guzzi les intervenants sont trop puristes pour être "honnête". Ils vivent leur moto à fond....

ELLE ME TENTE !!!

Pour en revenir aux Guzzi, ce qui passionne les propriétaires de Guzzi, c'est avant tout la sensation. Ils n'ont rien à faire de se faire déposer par une FJR ou une PAN, toutes entourées de plastique et sur lesquelles il faut taper très haut pour...
Ne finalement rien ressentir.
Le véritable plaisir d'une Guzzi, c'est de vivre la moto. Rouler, écouter la musique d'un moteur, sa poussée à bas régime.
Vivre sans aller chercher des vitesses prohibées.

Moi aussi je trouve que la Norge a une belle gueule. Cependant il semble que l'entretien soit fastidieux parce qu'il faut démonter beaucoup de pièces de carénage pour accéder au moindre réglage (par exemple 30 min de démontage/remontage rien que pour vérifier l'huile).

Guzzi fait des moteurs "vivants" c'est sûr, mais je n'ai pas encore franchi le pas pour des questions de fiabilité. Elles peuvent aller loin, mais il faut être très attentif à toute la maintenance.

Éric, c'est bien une 1200sport que t'as acheté?
Non parce que j'ai un doute d'un coup, vu que tout le monde parle de la Norge.

Alors je sais bien que la sport est une Norge décarenée, mais justement ça change tout, car autant la sport me plait, que je trouve la Norge franchement beurk. Évidemment, ça n'engage que moi.

Michel,
Il s'agit bien de la 1200 Sport 2V.
La Norge ne m'intéresse pas car je souhaite revenir à une moto plus fondamentale, procurant des sensations, du plaisir, sans être un pousse au crime. Ce n'est pas une sportive au sens japonnais, c'est une GT de caractère à mes yeux.
De plus, elle a un cardan, l'ABS et la possibilité d'y mettre des valises sans le défigurer.
Et c'est une marque mythique.
Le fait de n'être plus carenée est important pour moi, je trouve que l'on est très rapidement en excès de vitesse avec la Deauville, faute de ne rien ressentir, ni vent ni bruit du moteur, ni rien. Sur la 1200S, à 130, tu restes bien protégé mais tu sais que tu roules déjà vite.
Si tu te promènes sur leurs forums, pour rien au monde les possesseurs de Guzzi ne changeraient de marque, malgré les défauts du SAV.
Les motos sont aujourd'hui totalement fiables.
Et à conduire, j'y reviens, c'est...tout bonnement le plaisir à l'état pur.
Alors le discours sur le comparatif avec les FJR et autres "ténors de la catégorie" me font bien rire, m'emplafonner dans un pare-chocs 2 secondes plus tôt avec une FJR ne m'intéresse pas. J'ai envie de sentir mon moteur vivre et m'envouter sans chercher à me faire un chrono.

Niveau conso, tu fais combien de bornes avec un plein?
Et est ce que le gabarit et le poids se maitrisent bien en ville?