Forum Moto-GT

Bonsoir comme je l'avais précédemment dit même problème sur ma 700 il y a déjà quelques temps.
Les bornes du relais de démarreur était en fait corrodées et cela ne se voyait pas. Changement de relais en casse 40€ et plus aucun problème.

Jmlamoto a écrit : 16.5V pas sur

Si en mesurant aux bornes de la batterie, moteur tournant, tu trouves 16,5V...c'est sûr que le régulateur ne remplit plus son rôle.

Il peut y avoir d'autres raisons pour que la tension monte brutalement comme un régulateur défectueux.
Batterie avec des cosses sulfatées
Batterie avec des cosses desserrées
en plus des bornes du relais de démarreur corrodées.

On a eu cette même panne sur un VFR lors du week end de l'ascension avec une batterie tellement oxydée qu'elle était devenue invisible par le sulfate
Donc bien tout vérifier avant remplacement.

Kiri Kiri a écrit :... Il peut y avoir d'autres raisons pour que la tension monte brutalement ...

Ben moi, la tension monte quand la moto marche mal !

Momo40 a écrit :Ben moi, la tension monte quand la moto marche mal !

Si elle marche mal, c'est peut être parce que ses godasses lui font mal?

Pourtant, elle a des chaussettes neuves ............

Bonjour
J'ai remplacé le régulateur (40€ en Espagne port compris, livré en 2 jours).
Maintenant m adeauville 650 roule à nouveau normalement.
Merci pour votre aide.
A+
Yves

Le mien avait grillé grâce à mon optimate(4)........

Lors d' une recharge de batterie (la batterie restant connectée) , l' optimate l' a d'abord rechargée, ensuite est passé en cycle "test" et par après s'est mis dans la tête de procéder à une régénération, ce qui a grillé lr régulateur/redresseur.

Il faut donc savoir que le régulateur/redresseur est directement connecté sur la batterie et par conséquent reste toujours sous tension de la batterie.

En cycle de régénération, l' optimate peut produire des tensions allant jusque 30-40V. La pauvre bête de redresseur n'a pas tenu le coup.

Y a rien à reprocher à Honda, si je ne me trompe pas, il est mentionné quelque part dans le manuel d'utilisateur de déconnecter la batterie lorsqu'on la recharge.

Je ne suis pas le premier à avoir eu le coup, et ne sera certainement pas non plus le dernier.

Ou tout du moins de retirer la borne négative.
Sinon pour déconnecter une batterie, toujours retirer la borne négative en premier (ça peut éviter les courts-circuits) et ensuite la borne positive.
Pour rebrancher une batterie là on commence par la borne + et on termine par la borne -.

J'espère que ceci pourra t'aider