Forum Moto-GT

Si j'en crois mon exp?rience, avec les batteries, c'est assez al?atoire. Tu en prends une, juste apr?s la fin de la garantie, elle l?che; tu aurais pris sa voisine, elle t'est fid?le durant 6 ? 7 ans.

tu as aussi plus d electronique donc .....
d options

J'ai poss?d? durant 5 ans une Honda Transalp que j'ai revendue avec 60.000 km pour acqu?rir la Deauville 700 neuve en ao?t 2008, laquelle a maintenant 6.000 km. Les deux motos ont eu les m?mes conditions de lavage (maniaque : ? l'?ponge et rin?age au tuyau sans pression) ; de garage : attenant ? la maison et isol? et enfin les m?mes conditions d'attente sans utilisation quand le temps est vraiment trop mauvais.
La Transalp (sans ?lectronique) n'avait que peu de pertes ?lectriques durant ces p?riodes d'attente parfois 3 semeines.
La Deauville (avec un peu d'?lectronique) tient moins bien. Je viens d'en faire l'exp?rience sans gros soucis puisque je d?marais de chez moi.

J'avais un chargeur "intelligeant" d'entretien de la batterie que je n'utilisais pas avec la Transalp. Je viens de mettre la D?v sous perfusion EDF ! Ainsi je n'aurai pas de mauvaise surprise. Ce chargeur fait grimper la tension,puis ensuite la maintient par petites injections de courant. Ceci uniquement durant les longues siestes de plus d'une semaine.

C'est Tilt's je crois, qui pr?cisait ? tr?s juste titre, qu'en tirant sur le d?marreur avec une batterie faible, ?a provoque, durant ce court instant, une telle chute de tension que ?a peut remettre ? z?ro les circuits m?moires. Certains circuits ont besoin d'?tre aliment?s en permanence pour conserver l'information dans leur petite puce de silicium. Normalement le kilom?trage total devrait ?tre ? l'abri d'une remise ? z?ro par manque d'alimentation, mais pas le stockage des infos qu'on peut remettre ? z?ro soi-m?me.

Guy, il faudrait preciser dans ta signature marque et modele de moto.

ps: ma batterie de voiture date de mars 2002 et ne montre aucun signe de fatigue.

Je n'y comprend plus rien, apr?s avoir recharg? la batterie lundi soir, j'ai pu me servir de ma Deauville pendant toute la semaine en utilisant (voire abuser) les poign?es chauffantes, et ce matin petit contr?le de la charge, r?sultat : 13V

Donc le probl?me que j'ai rencontr? lundi matin ne viendrait pas de l'utilisation des poign?es chauffantes , mais alors d'o? pourrait bien venir cette perte de puissance de la batterie ?

Si quelqu'un a une p'tite id?e ....

Probablement que ta batterie ?tait un peu faible quand tu as pris possession de la machine. Parfois une bonne charge r?gle le souci pendant un bout de temps.

, question idiote sûrement:
Si en roulant,la batterie "lâche",la moto tombe en panne, ou est-ce que je ne pourrai plus démarrer au prochain arrêt.?
Je pose cette question car après avoir roulé, la Dov s'est arrêtée comme si c'était une panne d'essence, action sur le bouton démarreur nulle,je n'ai pu redémarrer que grâce à une route en pente à proximité.(domicile à côté = chance)
J'ai ouvert la batterie sans entretien ("qu'ils disent"), il n'y avait plus une goutte d'acide.
Demain je vais en chercher une en espérant que ça ne soit que ça!
Qu'en pensez-vous ?merci

Quel age, la batterie?:-/:-/

C'est pas une question d'age, mais de temps d'inactivité (voir de stockage), ou trop peu de bornes par jour pour pouvoir recharger convenablement.
Pour info, ma bécane a 16 ans et la batterie est d'origine.

bah pas vieille 4 ans 12000 kms environ