Forum Moto-GT

Didier, peux tu nous en dire plus sur ton montage ? Qu'avais tu comme bulle auparavant, et quels avantages en as tu tir? ?

Si je vois bien ton montage, Didier, la bulle Sectem est fix?e en 4 points ? la bulle d'origine.

Y a t'il un espace entre les deux bulles o? passe un filet d'air ?
La pression du vent sur le haut de la bulle additionnelle ne risque-t-elle pas de casser la bulle d'origine au niveau des points de fixation ?
Comment as-tu r?alis? l'?-plat blanc entre le phare et les clignos ? Peinture ?

Je vais vous faire un topo en quelques mots et quelques photos

Le pare brise haut mont? sur la moto lorsque je l'ai achet? ?tait un ERMAX.

Je voulais ?tre tr?s prot?g?, je me sers de cette moto tous les jours pour aller et revenir du boulot. 40km, principalement en agglom?rations ( de Houilles ? Versailles et retour ).
Etre ? l'abris ?tait mon principal soucis, la vitesse n'?tant pas au programme, j'avais peu de contrainte pour d?buter ce "bricollage"

La premi?re ?tape ?tait de d?terminer la hauteur id?ale
Un morceau de pare brise "scotch?" sur le haut du ERMAX ? servi de proto.
Suffisamment bas pour ne pas g?ner la vision, suffisement haut pour ne plus sentir l'air sur le casque

Lorsque j'ai trouv? la hauteur qui me correspondait le mieux, j'ai taill? un patron dans un vulgaire morceau de feutre, en donnant une forme qui rejoigne celles de la moto

Il me restait ? tracer sur un pare-brise SECDEM de r?cup?ration ( mon ex-premi?re-CX, snif )
en bon ?tat

Avant d?coupe, puis ? la scie sauteuse, finition ? la lime et au papier de verre fin

J'ai ensuite remont? le pare-brise d'origine que l'ancien propri?taire avait pris soin de remiser et m'avait donn? avec la moto. L'ERMAX ne convenait pas pour recevoir la "r?hausse", les formes de l'un et de l'autre n'?tant pas compatibles.
J'ai repositionn? la r?hausse comme je le voulais pour tracer les emplacement des trous du bas ( sur le pare brise d'origine ) et confectionn? des supports universels pour le haut en reprenant les points de fixation d'origine. C'est la hauteur de ces supports qui donnent l'inclinaison.

Per?age, installation souple avec des entretoises en caoutchouc et des ?crous NYLSTOP

J'ai ?galement utilis? des caches vis en plastiques ( ceux livr?s d'origine avec le SECDEM )

La protection est bonne, la moto est un peu sensible aux remous et lorsque l'on est d?v?nt? par un camion, mais le gros top-case et les valises larges doivent ?galement y participer.

C'est tout ? fait acceptable et sans surprise.
J'ai ?galement eu l'occasion de rouler sur autoroute, aux vitesses autoris?es , pas de soucis non plus, le comportement est rest? bon et il ne semble pas y avoir trop d'appuis sur le pare brise. Cela devrait tenir .....

Les pare brise n'ont pas la m?me courbure. Il y a un ?cart et donc un filet d'air qui circule entre les pare-brise mais g?n?re un peu de bruit lorsque la vitesse augmente.

Avant de finir, c'est un b?te morceau d'auto-collant blanc, d?coup? au ciseaux qui rejoint le phare aux clignos !

VOILA !!!!

Meci pour tes photos et tes explications Didier. C'est bien clair. Ca a l'air tr?s confortable tout ?a et servira s?rement ? d'autres.
Personnellement je suis tr?s content de mon pare-brise givi.
Puis-je me permettre encore une question: la marque de ton sabot moteur ?
(oui je sais c'est du hors sujet)