Forum Moto-GT

Oui, il est mieux de conserver le filtre.

Alors ce petit article qui sauverait la mise ? plus d'un......il en est o?????????:-/

Il faut laisser le filtre, et pas besoin de trouver le relais de pompe. Il suffit de suivre le fil d'alimentation qui part de la pompe jusqu'au connecteur. Il se trouve sous le r?servoir d'essence, presque au bord. Tu le d?branches et c'est tout !

je ne suis pas contre, du tout.

?a y est je roule sans pompe apparemment , aucune diff?rence !!

Salut, je fonctionne sans pompe suite à une défaillance de relais de pompe.
Question double: -les relais honda à 90 euros ,non merci. Il y a t'il une parade!
-sans pompe faut il prendre des précautions de niveau d'essence ou autres

un relais, c'est un relais... cherche ailleurs, avec les caractéristiques...

Je roule sans pompe depuis environ 5000 6000 KMS , aucune différence pour vitesse en dessous de 130 mais au dela , j'ai parfois des ratés et ça coupe , effectivement la pompe est surement là pour suralimenter quand on est dans les tours , sinon je fais le plein entre 200 250 KM pour ne pas avoir de PB . Donc en résumé ça marche sans mais la pompe sert quand même à qqc !! moto-gt.fr\

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En ce qui concerne la pompe, certains motards prudents préconisent de ne pas faire plus de 250 km entre 2 pleins. Mais fais une recherche sur le forum à partir du mot "pompe". Il y a énormément de discussions sur le sujet, point faible des Deauville 650. A bientôt ami motard

J'ai pour ma part roulé sans pompe avec ma Deauv 650, et je fais la même chose avec la Varadero 1000. Effectivement aux vitesses légales aucun souci, et je dirai même que sur la Vara ça pousse quasiment aussi fort sans pompe.

D'aucuns disent que sans pompe il ne faut pas aller jusqu'à la réserve. Cela n'a rien a voir, le fait de rouler sans pompe ne modifie en rien la forme du réservoir !! La pompe n'aspire pas dans le réservoir, elle refoule l'essence qui lui vient du robinet vers les carbus. Donc on a bien entendu la même quantité d'essence à consommer.

Sur la 650 j'ai fait plus de 300 km avant de passer en réserve, j'avais fait un test un jour avec un bidon en secours dans une sacoche pour savoir jusqu'où je pourrai aller. De mémoire j'ai du faire 375/385 bornes avant la panne sèche, réserve vidée.