ma deuxieme saute

[Geo]

S?bastien,
<br>Tu nous dis: "je viens d'achetter une ntv revere de 94 avec 42ooo km"! Avant de penser ? changer l'embrayage de ta moto, commence par lui mettre de l'huile pr?conis?e.Une fois ce changement fait et une centaine de bornes, si le probl?me persiste, envisage de lui changer juste les quatre ressorts d'embrayage et le joint de carter. Pour ce qui est de la deuxi?me, ?a c'est moins marrant ! Salut, Geo.

[seb]

<p>merci de tes conseils moins onéreux . Pour ce qui est de la 2me et bien elle ne saute plus . C'était sans doute de ma faute car je n'avais plus roulé depuis 10 ans;</p>
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[tilt_s]

Seb tu n' as pas répondu à ma question. Est ce que la garde est bonne. voir explication à mon dernier post. Si elle est nulle, ton cable peut être en légère tension, et débrayer un peu, ce qui expliquerait le patinage .

[Geo]

<p>Salut Stéphane,</p>
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<br><p>Tu nous dis: " si la 2éme saute c'est la faute à la <a style="PADDING-BOTTOM: 1px; COLOR: #008000; BORDER-BOTTOM: #80c080 1px solid; TEXT-DECORATION: underline" href="http://fr.13.clickintext.net/c/?t=cit&k ... a27%253a05" target="_blank" idw="0">fourchette</a> de sélection qui ne verrouille pas " ! Je n'en suis pas si sûre. Dans nos boites de vitesses,dont la fabrication manque de soins, les fourchettes ne sont pas en cause mais une mauvaise position du pignon recepteur (celui qui reçoit les crabots) lors de la selection. La fourchette, guidée par le rail du barrillet, engage les crabots du baladeur dans le pignon recepteur (*) et comme ce pignon n'est pas à une place "idéale" généralement trop éloigné, le crabot ne s'engage pas assez dans le pignon recepteur et quand tu remets les gaz, sous l'effort, la vitesse saute.   La parade, il faut refaire le jeu latéral du pignon ( le rapprocher) pour que les crabots s'engagent convenablement dans l'autre pignon. Le pignon baladeur qui est tributaire de la selection: étoile, barrillet, fourchette, ne peut être modifié. </p>
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<br><p>Sur la photo, le pignon de <strong>droite</strong> a été raproché (vers la gauche) pour reçevoir correctement le baladeur de deuxième. (fourchette de deuxième -<strong>2</strong>-). Idem pour la une et la trois  mais c'est moins facile car cette fourchette fait la première et la troisième. (fourchette de gauche). A plus, Geo.</p>
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<br><p>(*)  Ce déplacement est très précis ( 5 ou 5,5 mm) suivant les modèles.</p>

[Geo]

"Geo tu as déja récupéré un jeu sur le couple conique arriére avec la cale d'épaisseur de ratrappage?" Je ne vois pas trop où tu veux en venir ! J'ai déjà ouvert et changé les roulements et joints d'un pont de NTV mais j'ai tout remonté avec le même calage et tout s'est bien passé. J'aimerais savoir ce qui t'ammène à cette question,Déjà, as-tu la clé pour démonter l'écrou du nez de pont ? A plus, Geo. <br />

[Geo]

<p>Suite,   "<em><strong>je reste sur la fourchette, tordue ou usée</strong></em>." Oui, effectivement, persister à rouler de cette façon, les fourchettes dérouillent,s'usent,se tordent et j'en ai vu des cassées.</p>

<p> NB : Je ne connais pas les conceptions chez Suzuki mais j'ai résolu de cette manière les problèmes rencontrés avec  la boite de ma NTV. <br /></p>

[seb]

<p>merci pour tous vos conseils , cerains sont un peu trop techniques pour moi . J'ai réglé la garde qui était nulle et l'embreyage ne patine plus,donc merci. J'ai aussi une autre question : quelle est la différence entre le réglage de l'embreyage à la poignée gauche et à la vis de réglage au bas moteur ?</p>

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[Geo]

<p>, Nous avons la chance d'avoir deux réglages pour le cable d'embrayage, sur le carter d'embrayage et à la poignée. J'en ai déduit que lorsque j'installe le cable, l'accès est facile, je fais le réglage (et la garde *) côté moteur,avec écrou et contre-écrou. Lorsque j'utilise la moto, si le réglage ne me convient pas complétement, je peux l'affiner via la molette à la poignée.</p>
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<br><p>* Ce réglage, généralement fait sur la béquille, il s'avert qu'après quelques kilomètres ce réglage peu bouger (passage des cables) ou quand on tourne le guidon, ça commence à débrayer, pas assez de garde, il est plus aisé de parfaire ce réglage, arrêté au feu tricolore, avec la molette de la  poignée.     Situation vue aussi avec le cable de gaz. A plus..</p>

[seb]

merci pour l'instant tout remarche tb.

[sergio]

bon ,ben finalement ,elle marche bien cette becane !!