Forum Moto-GT

bon,ben c'est fait;la revue technique est tres bien expliqu?e pour se lancer dans cette op?ration relativement simple; je rajouterai 2 petites choses ; ils disent qu'avant tout d?montage, il faut d?bloquer les 2 vis exacaves en bas des fourreaux ; je ne vois pas trop comment vu que l'axe de roue en place, les vis ne sont pas accessibles , et une fois l'axe retir?, plus grand chose ? part le garde boue emp?che le fourreau de pivoter sur lui m?me , donc autant les debloquer une fois le fourreau dans l'etau;d'autre part pour s?parer le tube du fourreau , il a fallu que je chauffe mod?r?ment (60?) le fourreau au niveau du joint spy, avec un decapeur thermique; sinon ,les bagues ?taient assez peu us?es ; seule la bague sup?rieure du fourreau droit pr?sentait une usure plus marqu?e; ce sont les plus ch?res ? l'achat (15 euros piece), alors que celles du bas ne coutent que 4 euros piece , ?a vaut le coup de les changer tant que c'est d?mont?; pour faire une cale de mise en place de la baque superieure et du joint spy, j'ai utilis? une reduction 40/50 en pvc que j'ai fendu sur toute sa hauteur pour l'emmencher dans le tube de fourche de diam 41;malgr? des vidanges frequentes (tous les 18.000 kms) j'ai not? la presence de quelques boues dans les fourreaux, c'est dire l'importance de ces vidanges pour la long?vit? des joints spy(125.000 kms tout de m?me);