et après 100 000 km ?

[dossup]

merci sergio pour la r?ponse, je vais essayer de le faire tout seul.J'ai besoin de quelques pr?cisions:<br />-comment maintenir la moto stable sans qu'elle bascule vers l'avant?(Ma REVERE n'a qu'un eb?quille lat?rale)<br />-est ce que d?monte les ?triers de frein?<br />- quelle viscosit? utlises tu?<br />

[papyyves]

<p>Pour equiper la fourche de vis de vidange voir l'article de Charlie dans les articles / m?canique /la fourche. Comme cela tu n'aura qu'une fois ? demonter. </p>

[sergio]

<p>je prends de l'huile de fourche chez honda , c'est de la elf ,viscosit? 10 je crois ;</p>
<p>oui il faut d?visser les ?triers qui sont mont?s sur la fourche;</p>
<p>personnellement , je ne pr?f?re pas percer les tubes pour vidanger , car je ne suis pas outill? pour, et la vidange et le remplissage se font mieux fourreau d?mont? ; mais ce n'est que mon avis</p>

[kew]

<p>salut a tous,</p>
<p>nouveau venu sur ce forum je poss?de une Deauville de 1999 qui appartenait a une boite de coursiers.... celle ci a actuellement 340 000kms je l'ai acheter en conaissance de cause... le m?cano qui repare toutes leurs motos est un pote a moi qui m'a conseill? de l'acheter il est vrai que celle-ci n'etait pas tres belle mais vu son prix (800euros) je n'ai meme pas refl?chis</p>
<p>les reparations faites sur cette moto ont ?t?: roulements de direction,fourreaux de fourches ressorts huile et joits spy,les deux pneus, les bougies,le filtre a air, les disques d'embrayage, vidange moteur ainsi que le fitre a huile, vidange circuit de refroidissement, changement du regulateur, carbu chang? contre un plus recent, synchro, jeu aux soupapes, et un bon petit lifting <br /></p>
<p>depuis j'ai fait a peux pres 12 000kms et elle marche super</p>
<p>JP<br /></p>

[lpascalon]

340 000 km oo
<br>C'est terrible, et le prix n'en parlons pas

[dossup]

tu as une photo de l'engin ? 340000 KM, chapeau!

[Claudius_antiquus]

<p>On a envie de dire "c'est tout ???". <img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/ohmy.gif" width="20" alt="" />Finalement, ?a fait tr?s peu d'interventions sur une machine de cet ?ge ; c'est plut?t une grosse r?vision. Cela suppose que la soci?t? de coursiers ne l'a pas si mal entretenue que ?a. Connais-tu les interventions lourdes qui avaient ?t? pratiqu?es dessus auparavant par ton pote ?</p>
<p>Si la m?me soci?t? vend une autre b?cane dans les m?mes conditions, je suis ?galement int?ress? <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... stling.gif" width="19" alt="" /></p>
<p>le claudius</p>

[kew]

<p>ouais c'est terrible!!!</p>
<p>on s'apper?oit quand meme que le moteur a beaucoup tourn?...</p>
<p>suintement d'huile par endroits peinture des carters qui part petit a petit</p>
<p>mais aussi on note cela sur des chose du genre les cales pieds qui sont archi us?s, le selecteur aussi ce sont des choses que je vais changer d'ici peux</p>
<p>je suis en train de remonter un autre moteur au cas o? car j'en ai recuper? un qui a un roulement de boite HS</p>
<p>je tiens a preciser aussi que je roule sans pompe a essence j'ai ai bien recuperer une qui fonctionne mais vu que ?a marche bien comme ?a je ne la monte pas <br /></p>

[Claudius_antiquus]

<p>Je ne suis pas s?r d'avoir bien compris la question de cette pompe ? essence qui est la point faible des deauville. Elle sert ? pomper les derniers litres du r?servoir qui sont en dessous de la ligne de flotaison, n'est-ce pas ? Donc si on la shunte, ?a revient seulement ? r?duire la contenance du r?servoir, ou ? abandonner la r?serve. C'est ?a ?</p>
<p>le claudius</p>

[kew]

<p>les interventions lourdes je ne sais pas trop mais je peux lui demander ... je sais juste qu'il avait du changer la cloche d'embrayage qui etait cass?e, le crochet du selecteur de vitesses qui se trouve derriere la cloche d'embrayage(lui aussi cass?) ...</p>
<p><br /></p>