Forum Moto-GT

Tv65 a écrit :Bienvenue Jojo22 Le début d'une team? Tu es VV ou VVVVVVVV V à toi

je suis VVVVVVVV avant j'étais vvvv en 1200 sport.

Vu en vrai dans ta ligne bleue, à part Solex, tu es vraiment Italie.
Mais c’est une VVVVVVVV 1° ou VVVVVVVV 2° génération ? et avec, tu vroum depuis longtemps?

c'est un modèle 2012 que j'ai acheté d’occasion à un particulier en 2014.
un mois après cet achat j,ai fais une chute relativement grave en vélo .
fauteuil roulant ,béquilles,rééducation,8 mois d'arrêt de travail et le doute pendant tout ce temps de savoir si je vais pouvoir remonter sur la moto.
j'ai pu remonter sur la moto 1 an après l'accident .

Bonjour Joseph,
Bienvenue parmi nous (d'aucun aurait certainement écrit "par minou" )

Chouette coin que le tiens pour rouler avec cette merveilleuse Italienne !

2012, mais quelle couleur et combien de km ?

La Bretagne est mieux peuplée en Guzzi que chez nous

Oanh, un de plus !

J'attends des jours meilleurs pour profitez de ce super moteur !

Bonne et longue route

PS : pas très loin de chez toi, se trouvent un essaim de gentils motogtistes

@ Joseph,
Ben dis donc, c'est dangereux le vélo...
Moto de 2012, distribution changée ou c'est toujours celle d'origine?

Bravo Joseph d'être remonté sur ta moto. La moto c'est ça qui permet le véritable retour de la santé.

pas de soucis avec la distribution à ce jour;
c'est un modèle avec la modification de la distribution d'origine (nouveau modèle)
je n'ai que '40000 KMS,c'est peu.LES SEULS ENNUIS que j'ai eu à ce jour:
- fuite d'huile moteur durant des vacances dans le jura(je voyais la fuite au niveau d'un joint de culasse) gros stress ,pas moyen de trouver un mécano en aout,mais la moto fonctionnait correctement hormis de l'huile sur la botte gauche.
j'ai réussi à finir mes vacances et à rentrer.FINALEMENT ce n'était qu'une durite desserrée sur le bloc moteur.
- Perte d'un goujon de bride d'échappement sur autoroute en samedi en fin de journée.
odeur de brûlé et l'impression d'avoir le bruit d'un mono cylindre!!!
quand j'ai vu les dégâts j'ai cru que le goujon était écourté dans le bloc moteur,mais non goujon dévissé et perdu sur la route.J'ai réussi à rejoindre un magasin qui vendait des motos d’occasions.
pas de mécano,que le patron du magasin visiblement pas mécano pour 2 SOUS,après une entrée en matière un peu délicate,il n'a laissé me servir dans l'atelier de clés et de boulons.
J'ai réussi à me dépanner avec un boulot de bon diamètre mais pas de bonne longueur.
JO la bricole,j'y ai mis une entretoise et des rondelles et c'est reparti.
-Ampoule de feu de croisement qui claque, heureusement il y a 2 ampoules .
Il ne faut pas avoir peur de ces motos,elle est un bon moyen de communication et de rencontre.
les gens sont toujours intrigués par cette moto,ils viennent vers vous discuter.ILs ont souvent souvenir de
quelqu'un qui a eu une guzzi dans leur entourage dans une autre époque..... nostalgie....

momo40 tu es un extra lucide:rigol:
c'est un minou qui a provoqué ma chute de vélo:diable:
je vais pas eu le temps de voir le chat ,il devait surement être noir.
la NORGE EST BLANCHE:super:

Je ne le suis malheureusement pas
Le coup de la durite est un classique sur ces moteurs, j'ai raccourci les miennes avant qu'elle ne me lâchent, en préventif ... juste à temps pour le côté droit

Ce sont de bonnes motos, qui donnent beaucoup de plaisir, mais Guzzi a du mal à se faire une place et a peu de représentants

Vite fait que la pluie cesse, que j'use un peu ma belle Italienne (il parait que la pluie ne tombe que sur les .....)

Donc, dans la série des 8V, nous avons sur le forum 2 Norge blanches et 2 Stelvio NTX Noires

Jojo22 a écrit : Ampoule de feu de croisement qui claque, heureusement il y a 2 ampoules.

Je me demande si les ampoules de code d’origine n’ont pas quelques faiblesses. Les 2 sur ma Norge également avaient claqué tour à tour assez rapidement. Depuis leurs changements par des Philips, cela semble tenir, heureusement, parce que tu as dû remarquer que pour les changer quelle galère.
Autre avantage comme tu le dis et comme dirait Renaud : « … ils ont l'avantage d'être deux » . Elles ont la décence de ne pas claquer en même temps si bien que tu n’es jamais aveugle mais seulement Cyclope.
Tant qu’on parle de phares, pour le réglage en hauteur, il y a une coquille sur la notice Moto Guzzi.