salut
premières impressions après quelques centaines de kilomètres parcouru sur la versys 1000.
statique :
déjà, faut pas avoir de l'arthrose pour enjamber les valises puis s'assoir sur la bestiole, bon je voulais un trail , je l'ai....rien de catastrophique non plus
.
la bagagerie est top . Tu mets ton casque soit en valise ou top case sans aucun problème , et surtout les ouvertures sont hyper simple
.
les béquilles :
La latérale , j'avoue que lorsque l'on voit la semelle , on a du mal a croire qu'elle tien la dessus . j'installerai certainement "une patte de canard" pour élargir celle-ci afin d'assurer les arrêts hors bitume.
la centrale :
alors là!!! c'est tout simplement royal. ça monte sans effort du gros orteil , incroyable la différence avec la dov .
au roulage :
allure lente :
je pense qu'il faut que je m'habitue encore un peu au changement, même si c'est un vélo dès que les roues tournent. En duo et au pas, je la trouve un peut moins facile que la dov à balancer sur les côtés et aussi à rester en équilibre lors des "sur place" .
allure de route :
elle est d'une facilité incroyable, je n'ai pas une grande expérience de la moto, mais pourtant je me suis senti à l'aise très rapidement. J'ai quand même remarqué que je ressens plus sur la roue avant ,les rainurages du bitumes lorsque celui ci est marqué ou usé.
allures rapide :
Là aussi ça me change , autant avec la dov je me plaignais qu'elle voyageait un peut , la versys ,c'est un rail ça bronche pas et même lorsque qu'il y a du vent....c'est beau le progrès
le moulin:
bon là c'est sur qu'il n'y a pas photo avec la dov et c'est tout a fait normal .
Déjà le 4 cylindres que je découvre bin.. j'adore déjà ! c'est doux , ça ne vibre pas , ça pousse et ça répond partout même en duo, alors que demander de plus ?
Doubler sur nationale est nettement plus rassurant , par contre avec une telle puissance (qui est ma première) on est très vite et largement grimpé à des vitesses à 3 chiffres...
on sent bien la différence du mode F et L . J'utilise les deux sans problème ainsi que les 3 modes d'antipatinage en fonction de l'état de la route. Je trouve ça rassurant comme aides.
éclairage:
comme elle est borgne, avec son unique code , c'est correct mais rien d'extraordinaire .
Les feux additionnels apportent un réel plus en élargissant le faisceau .
L'unique plein phare allonge le faisceau mais là aussi rien d'extraordinaire .
Je n'ai pas dit que c'était pas bien , mais je pense que d'autres font nettement mieux aujourd'hui , cela reste très correct pour rouler de nuit .
De jour , les feux additionnels sont bien vus par les voitures devant .
Par contre, les feux devront avoir une petite correction de réglage , ils éclairent trop haut en duo et comme nous y sommes a 90% du temps ce sera mon réglage principal.
confort:
Mise a part la bulle qui ne me convient pas (je le savais dès l'essai) , le reste de la protection est vraiment correct malgré l'absence de carénage ou sabot élargi.
La suspension
..quel pied!!! c'est royal, juste qu'il faut bien freiner de l'arrière pour éviter que la fourche plonge trop ...peut pas avoir souple et ne pas avoir cet inconvénient je pense.
Par rapport aux options de mon ancienne dov , il me manque les poignées chauffantes. Les caches poignées seul ne suffisent pas a protéger du froid .... à 6° ça pique au bout d'un moment ,donc à voir par la suite .
Nous avons aimé notre deauville 700 . Nous avions les boules de la vendre ,surtout peur de faire une connerie , mais aujourd'hui nous voila rassurés , la versys est déjà adoptée.
Aucun regret d'avoir changé....tout nouveau tout beau... espérons que ça se confirme avec le temps et les kilomètres .
Bonne route. 