Forum Moto-GT

Après avoir essayé la 2V, hier nous avons testé la 8V.
Et bien c'est différent:
le moteur est mieux en 2V, même si il est aussi fort agréable en 8V (rien à dire sur le moteur)
Position de conduite: je préfère la 8V, je suis plus droit.
Par contre et c'est là que ça se gâte, Mimi n'a pas apprécié. Elle trouve les vibrations sous les pieds agréable au début mais fatigant à l'arrivée. Nous avons fait environ 50 bornes et pour elle se sera le maxi avant un arrêt.....La protection pour la passager sont trop RiKIKI. Egalement, elle trouvait qu'elle prenait trop de vent sur le casque qui partait en AR.

Alors ma petite Mimi veut bien que j'achète une Norge, pour faire des ronds autour de la maison....Et comme on n'a pas envie de rester toujours dans le même coin, je crains que l'on ne prenne pas une MG.
Mais ce n'est pas fini....

Ce matin, on va essayer une ???? A suivre

Kiki13 a écrit : Et ce soir, il me faudra prendre une décision: 2V ou 8V.

Alors...2V , 8V...ou 0V ?

Vous devriez essayer des 4 cyl aussi, question douceur et vibrations y'a pas photo.

Dans les brêles à pas cher, un vieux de mon age qui arrête la moto m'a proposé récemment une Div' 900 propre, équipée valoches/bulle haute et selle confort avec 50 000km pour 1500e, j'ai hésité.

Marc, c'est celle que j'ai vu un certain matin sur le parking du supermarché à Quillan ? elle était effectivement très propre ! j'aime ta vision pragmatique des situations,

Oui Jérôme c'est bien celle dont tu m'avais parlé !

Après votre départ je suis allé à la recherche du gars, et j'ai essayé sa moto.
Alors ça a plus de coffre que Pépète c'est certain, mais pas sa vivacité légère, sa facilité, son côté danseuse.
En fait j'en suis toujours amoureux

La Div, c'est une sacré bécane. 1500 roros pour 50000 klms avec valises (et top case ?)
C'est vrai que pour être belle il lui faut les carénages bas, sinon....affaire de goût.
Mais, belle capacité d'emport et à conduire, une bonne patate entourée de velours.
Seuls défauts, le guidonnage aux alentours de 60 klms sur certains modèles. Je ne me rappelle plus à partir de quelle année Yamaha a corrigé ce défaut (en partie), et légère vibration à 4000 tours soit 90 klms/h si mes souvenirs sont bons, au dessus et en dessous de 4000 t/mn pas de problème.

Certainement une bonne machine (J-M des Landes en a une et il est rapide l'animal !) mais à son guidon j'ai eu l'impression d'une moto confortable d'une autre époque.

Plus lourde, pas d'abs (ni cbs bien sûr), refroidissement air pas top vu que je roule en pays chaud et en montagne, moins maniable et plus haute, châssis rustique, levier d'embrayage Musclor.
Je ne me voyais pas entrer trop vite dans un virage et en ressortir facile comme avec la mienne, ou dans une épingle à 180 avec un "mur" à 20° à suivre comme dans la Soule.

... Pardon Kiki pour le déviage, bonne recherche.

Ouai, en gros, tu préfères les danseuses ce n'est pas moi qui te le reprocherai

Cet AM, je vais essayer un 4 cyl.

Je ne comprends pas l'appellation 2V ou 8V

C'est soit 4 soupapes (valves) ou 8 soupapes non?