Forum Moto-GT

Ça avance ....
J'ai trouvé un cache latéral gauche sur eBay, il est en route.
J'ai mastiqué et poncé, grain 400, les pieces rattrapables. Ponçage au grain 1000 à venir. Merci de vos conseils pour la suite : ponçage complet avant peinture ? Apprêt ? Peinture en bombe possible ? Etc ... J'avoue que ce n'est pas mon point fort.
Dommage pour les photos mais il semble que mon iPad délivre des fichiers de taille supérieure à la limite autorisée.

Commandé ce jour : kit révision avec filtres à air, à huile et bougies. Ça sera livré semaine prochaine, donc début de remontage le WE suivant.

Reste encore à trouver cette fichue pièce, panneau intérieur droit référence 64265 MBL 730.

À suivre ...

Fin du WE et à 21 h c'est rugby
Petit bilan :
Ponçage au grain 1000 fait. Mais je me suis rendu compte que ma réparation du flanc gauche ne récupérera pas le morceau manquant .... Hé oui il en manque un bout, environ 2 pouces par 2 pouces. Du coup la peinture sera faite à la bombe en attendant de trouver un flanc complet.
Révision et réglage des fermetures des valises.
Remontage de tout ce que je pouvais en attendant le filtre à air et la pièce cassée et toujours pas trouvée.
Réparation du câble d'alimentation des poignées chauffantes. L'ancien proprio l'avait fait passer sur le moteur
Au fait si l'un d'entre vous a quelques rivets plastiques pour finir de monter le bas carénage intérieur ce serait sympa.

V
Patrice

Journal de bord, suite ...
Filtre à air reçu et monté. Donc du coup réservoir remonté aussi.
Bilan du remontage partiel (manque encore le couvercle boîte à gants droite et panneau intérieur droit) il va me manquer une vis épaulée tête large et une vis M pour fixer la boite à gants. Elles devaient manquer déjà car au démontage j'ai tout bien rangé dans des boîtes séparées. Help ! Quelqu'un a du rabio ?:help:
Aujourd'hui je me suis décidé pour commander le panneau intérieur en Allemagne. 60 roros livré au lieu de 75 chez Honda, toujours ca de pris.
Si tout va bien je pourrai rouler bientôt.
Il faudra faire ensuite : vidange cardan, vidange fourche, voir bougies, changer liquide de freins, et sans doute vidange moteur et filtre car je n'ai que la parole du vendeur.
Enfin la peinture et trouver une bonne selle.
Content je suis !:-)

Content nous sommes aussi de voir l'avancée de ton entreprise tu tiens le bon bout

avec Jérôme, tu tiens le bon bout, même si tu n'as pas beaucoup de réponse nous te suivons, merci de continué à nous informer de ton avancer .

Courage, ça avance.
Tant que tu seras à remplacer les chandelles, contrôle le jeu aux soupapes, et règle le au cas échéant. Tu n'auras pas à y revenir avant au moins le prochain remplacement des bougies.

Comme je vais devoir rouler un peu avec les révisions seront pour plus tard ....
Aujourd'hui : peinture bavette arrière, caches des pare-chute et rétroviseurs.
Huile coude, et produits miracles pour faire briller l'échappement. Bon y a encore des piqûres de rouille sur le tube avant en partie basse mais c'est déjà mieux.
Plus deux ou trois bricoles pour avancer.
Demain j'irai la laver un peu mieux.

Ben voilà ma DOV roule
Pièce manquante reçue vendredi d'Allemagne et montée hier au soir au retour de WE.
J'en ai un peu bavé pour remonter la bulle haute, les. Les vis utilisées par l'ancien proprio n'étaient pas les bonnes et il a fallu un peu de jus de cerveau ainsi que quelques astuces pour faire un montage correct. Pour le moment les deux fixations du haut sont avec des joints fibre de plomberie pour isoler un peu la bulle des vibrations.
Le lavage du WE dernier à fait son effet, je n'ai pas eu honte de la présenter aux collègues motards ce matin
Pas de souci pour faire les 32 bornes jusqu'au boulot, juste des mégas bouchons au sud de Toulouse sur le périphérique. J'ai bien choisi mon jour pour prendre la DOV
Je peux tranquillement programmer la suite :
- peinture des réparations plastiques
- vidange fourche
- vidange cardan
- vidange moteur
- changement looked
- réglage du jeu des soupapes
Et recherche d'une bonne selle.

Tu nous annonces avoir terminé et en même temps la liste des réparations / entretien s'allonge ! T'auras jamais fini ! Allez profite, puisqu'elle roule maintenant.

Bah non les travaux étaient prévus, en tout cas l'entretien.
Retour du boulot ce soir et ... Panne !
Tout d'un coup plus rien, sur voie de gauche d'une voie rapide heureusement il était encore tôt cet après-midi et j'ai pu me rabattre sans encombre. Avec la pente je pris la première sortie et je me suis posé. Patrice réfléchis ! Pas de jus donc batterie ou fusible. La batterie est neuve donc d'abord fusible. Effectivement le fusible principal de 30 À à claqué.
Comme je n'ai pas le secours qu'il y avait dessous je suis allé en acheter, heureusement l'univers de la moto n'était pas loin.
Je rebranche en me disant que ça serait trop beau ... Effectivement ça fume
Je la fais courte : c'est le régulateur qui crame. Donc je débranche en me disant qu'avec un peu de chance je vais pouvoir rentrer sur la batterie. Ça aurait pu marcher si je n'avais pas laissé le feu de croisement allumé.
Heureusement pas loin de chez moi.
La batterie est en charge et je ramènerai la DOV demain.
Question : y a-t-il une raison pour que le régulateur crame comme ça ?
Autre question : que pensez-vous d'un achat de régulateur d'occasion ? Si oui existe-t-il plusieurs modèles ?
A vous lire.
V
Patrice