Forum Moto-GT

Ca dépend surtout de ton programme, comme toujours.
Je ne connais pas la Pan, mais c'est du "commun", (ce n'est pas péjoratif) tu trouveras à peu de chose près la même chez Yamaha, BMW, etc....
Moi, après la Dov 650, la 900 Diversion, j'ai plongé sur la Gold 15.
J'en suis enchanté. Tu rentres dans un autre monde. Bien sûr elle a des défauts. Visibilité sous la pluie (est ce que tu sors sous la pluie ? moi pas), vent latéral (même question), consommation, sur plus de 2600 klms ma moyenne est de 7.29l avec un maxi à 9.19 au 100 (conditions pourries) et un mini à 6.23. Et surtout, si tu veux une moto pêchue, tu l'oublies.
Bien sûr ça accélère fort, c'est une moto, pas une voiture, mais le rapport poids puissance de l'un et de l'autre te dira le reste.
Le poids me diras tu ? Une bricole. J'ai 65 balais, une expérience de la moto de 3 ans et de 20000klms.
Je suis plus à l'aise avec ma gold que je l'étais avec la Diversion et même la Deauville. Avec la marche arrière et les rétroviseurs fixes, tu la mets où tu veux et comme tu veux. Evidemment il faut être attentif, mais j'ai foutu les 2 précédentes par terre en manoeuvrant, avec celle la, même pas une frayeur.
Le confort, pilote c'est énorme, position des bras, des jambes, assise, souplesse, pour le passager c'est ce qui ce fait de mieux, elle est incomparable.
Capacité de chargement : exceptionnel, mais......les valises et le top case ne sont pas amovibles.
La montagne : si tu veux te faire la main en montant le Stelvio d'entrée, tu vas avoir des problèmes, mais elle passe la montagne et même la montagne dure facilement tant que le sol est correct.
Pour la route et l'autoroute, c'est un pullman, en solo et en duo.
Désolé, j'ai été un peu long, mais quand on aime.......
Bon choix Monsieur et bonne route.

Rien à dire c'est jsute
roulant en 18 depuis avril 2015
elle est plus sportive consomme moins plus facile à bricoler mais moins confortableet moteur moins onctueux
A plus loulou

"Pile entre la pan et la Gold... tu as la K1200LT, avec ses 380kg... A essayer. Confort irréprochable, et quand on l'a en main, pas si imposante que ça... "

Oui mais 1,70m sur un K1200LT...

Ce post date depuis....qq années. L'auteur a eu le temps de changer plusieurs fois de moto

C'est pas grave çà ! Bonne idée que de relancer ce post .
C'est l'effet "Chriskool"

Oui, beau déterrage!
Ceci dit, en 2014, j'ai moi-même hésité entre une Gold 1500 et une Pan, et j'ai fini par opter pour cette dernière (plus facile à trouver d'occasion, et plus récente).
La K1200LT figurait aussi parmi les candidates, mais je n'en ai pas trouvé à essayer (le poids, la hauteur de selle et le prix des révisions m'ont vite dissuadé).

1m70 sur une K1200 LT, ça le fait sans problème, pas tout à fait les pieds à plat à l'arrêt, mais presque. Et avec le coup de main, avec 70 kg sur la balance, pas de problème pour la mettre sur la centrale sans assistance électrique. Quant au confort, c'était vraiment très, très réussi.
Seul gros bémol, la monte en pneu arrière officiellement limitées à un Metzeler et un Bridgestone qui sont deux grosses M... sur le mouillé. Peu de temps avant de m'en séparer j'avais fait monter un AVON Storm, qui existe aussi pour cette machine, incomparable par rapport aux deux autres.