Forum Moto-GT

Il est bon de savoir qu'aucun moteur produit même récemment n'est compatible avec le e10. En effet tout les développements des moteurs essences se font au 98 d'ou les risques plus que graves pour les carburateurs et autres pièces ( gommage important des têtes de soupapes, encrassement des cylindres etc...)

Effectivement, je me demande si les quelques rares dysfonctionnements de pompe à essence des 700 (entre autres) trouvent leur origine dans l'utilisation du E10.

Bonjour

Le bio dans les carburants, c'est bon pour la planète mais pas pour le fonctionnement des moteurs.

Le bioéthanol provient de végétaux (betteraves, maïs) et dans les végétaux, il y a de l'eau.....(qui se retrouve dans ton carburant (je schématise à l’extrême).
Et l'eau pour faire tourner un moteur ce n'est pas terrible.
Certaines causes peuvent accentuer le phénomène:
- Exposition du réservoirs à des variations importantes de température, ce qui favorise la condensation à l'intérieur. c'est d'autant plus sensible que le réservoir est vide.
- Plein dans une station en cours de ravitaillement
L'eau étant plus lourde que le carburant, elle se dépose dans le fond du réservoir mais si vous brassez, tout se re-mélange, dans la cuve de la station comme dans votre réservoir.
On se retrouve aussi dans un milieu favorable à la prolifération de bactéries qui ont besoin pour vivre d’oxygène (merci l'eau) et de nourriture (merci l'essence).
Et les bactéries finissent par colmater les filtres.

Dans le SP95 E10 la part bio est de 10% (maxi) pour (5%maxi) dans le SP95 ou le SP98
Ces chiffres sont un maximum et peuvent varier en fonction paramètres complexes dont les taxes ou les cours des composants. Vous ne connaissez donc jamais la teneur réelle de bio dans votre carburant quand vous faites un plein ce qui peut faire qu'un coup ça va, un coup ça ne va pas.

Pour moi, plus la part bio dans un carburant est importante, moins bien le moteur tourne même s'il est en théorie prévu pour ça.
J'ai donc banni le 95 E10 après un incident il y a 3 ans et mon moteur ne m'a plus jamais créé de souci.
.....mais c'est moins bon pour la planète

Bonne route

Hb28 a écrit :Bonjour Le bio dans les carburants, c'est bon pour la planète

Pour la planète sûrement, mais pour les humains...
N'oublions pas que des millions de personnes crèvent de faim dans le monde pendant que nous mettons de la nourriture dans nos moteurs. Un peu paradoxal non ?
C'est sur qu'il est plus facile de distiller de la betterave que d'investir dans la recherche afin de perfectionner les méthodes alternatives déjà présente comme l'electrique ou l'hydrogene.

Bonjour,

Petit et humble retour d'expérience. Je suis passé au sp98 par hasard et pour éviter le e10.
Ma 700 est transfigurée : reprise à bas régime sans à coup (parfois à 1500 tres, sans essorer la poignée bien sur) bruit plus rauque, Conso inférieure (pas de beaucoup, mais je fais 30km de plus avec mon plein ). Tout ça pour 3 cents de plus au litre.

Je referai le passage inverse pour confirmer mais pour l'instant j'ai une nouvelle moto sans changer

Coyote

Merci de ce retour
Tu doit avoir un pilotage régulier pour voir cette différence de 30km?
N'hésite pas on attend la suite .

Pilotage n'est pas le terme . Disons qu'en faisant toujours le même parcours (autoroute, bouchons parisiens) je vois mon compteur défiler et la jauge qui descend moins. Et puis je roule cool (premier pneu avant a 18000, l'arrière est encore nickel). J'ai hâté de faire un trajet route normal pour mesurer les effets sur longs trajets.

Ah j'allais oublier : pour ceux qui doutent encore, les PR4 c'est quand même du grand art de chez Bibendum

Bonne route à tous

Coyote

Surprise au nouvel INTER-MARCHE de Nuits-st-georges, le SANS PLOMB 95 a été sacrifié, au profit du 98, de l’éthanol, du gasoil et du SP 95-E.
Ce dernier n'a rien d'un équivalent et déconseillé dans de nombreux véhicule , quant au 98, plus cher et pas conseillé pour certains moteurs comme ma tondeuses à gazon.....

J'attends une réponse à la remarque que j'ai faite à cet intermarché ;
en ce qui me concerne je n'ai pas vu de différence notable entre le 95 et le 98 tant pour ma voiture que pour ma Deauville ; j'irai donc me servir ailleurs. Je sais que certaines stations service avaient déjà fait le choix de sacrifier le SP95....... nous obligeant à rouler au gazole, au 95-E1O ou de payer plus cher pour du 98 !
Il me semblait pourtant que le SP95 était le carburant "normal " pour véhicules à essence d'où mon scepticisme quant à leur choix.

duch a écrit :ou de payer plus cher pour du 98 !

Qu'on essaie de te vendre des produits contenant de l'éthanol, à Nuits Saint Georges, c'est un peu ancestral, non ?:rigol:
J ai personnellement fait le choix sur conseil du mécano moto de ne consommer que du 98, et alors que j'étais plutôt réfractaire je suis devenu convaincu, je trouve que la moto est plus agréable.
6 centimes de plus au litre, à 6 litres au 100 moyen (grand maximum) pour 10000 km annuel, ca fait quand même 36 euros par an, ou 3 euros par mois... Et encore à supposer que la consommation ne soit pas légèrement inférieure avec du 98, auquel cas l'écart se réduirait ... Rouler avec des pneus sous gonflés revient largement aussi cher, et en carburant, et en usure des pneus !
Donc je pense qu'il faut relativiser, et que l'aspect économique, sauf pour un très gros rouleur, n'est pas un argument de poids.

Bonne remarque sur l'éthanol à Nuits st Georges ! finalement je vais rouler au Bourgogne !
ma petite colère ne concernait pas que le prix (quoique ....) mais surtout le fait qu'on nous prive du 95 qui est le carburant normal pour les moteurs à essence depuis l'avènement des catalyseurs-injections....
Bonne route, et à Bordeaux aussi.......