Forum Moto-GT

Salut cow boy 92, je voulais parler de pieces de la pompe.

J'avais compris

45 000 km, c'est là que la pompe d'origine commence à faire des siennes.
J'ai réussi à la maintenir jusqu'a 140 000 en gratant les "vis platinées" avec du papier à poncer type carrosserie de 400, mais à l'heure ou plus rien n'a d'électromécanique, et pour ne pas être bloqué, apparement il vaut mieux passer à la pompe générique à régulation électronique.

Mon pompe m'a lachée, elle , vers 20 ou 25000, je ne sais plus exactement. J'ai acheté la platine de vis tout de suite, mais j'ai roulé plus d'un an en ayant shunté la pompe avant de réparer. Je n'ai jamais vu de différence au niveau comportement ou consommation. Pour moi, la pompe est peut-être utile dans des cas extrèmes (inclinaison prolongée, réservoir presque vide), mais en utilisation normale, on peut s'en passer.

J'ai lu ça ailleurs aussi. En cas de panne avant restauration c'est ce que je ferai.

Personnellement j’ai 60ù% de mon trajet journalier sur autoroute, compte tour sur 6000 trm et là, il y a vraiment besoin de la pompe. Si tu regardes les épisodes précédents, j’ai eu fait le shuntage pour me dépanner sur l’autoroute, mais tu ne peux pas dépasser 120 km/h, après le moteur ratatouille.

Salut tout le monde. J ai commandė et monté une nouvelle tête de pompe ( ebay 30 e ) mais c est toute la pompe qui est morte.
J ai donc commander une pompe chez bio-clic. très bon contact.
Je monte ça au plus tôt.
Du coup si quelqu un à besion d une tête de pompe : solde à 50 %. Montage lieu et place sans problème.

A+

Laurent93 a écrit :si quelqu un à besoin d une tête de pompe : solde à 50 %. Montage lieu et place sans problème. A+

ça m’intéresse la mienne va bientôt me lâcher envoie moi un MP avec tes conditions.

Pour la pompe, la même donc que sur africa apparemment :

Facet, top et facile à installer (je l'ai sur la 98) PRENDRE UNE VRAIE FACET, pas une copie, bio clic est une référence de qualité.

Dépression, plus technique, mais tout aussi fiable.

Origine, facile et économique : la réparation coute une 30taine d'Euro.

Ce sont simplement les contacts à remplacer (de mémoire, 32 € chez Weemoto par exemple)

Il y a aussi un gars qui reconditionne les pompes en remettant des pastilles tres solides.
50€ echange standard