Forum Moto-GT

jaros a écrit : Si chacun observe la technique du quinconce,

Au briefing il faudra déterminer qui sera quin et qui sera conce:-/, à la courte paille peut-être?:rigol: .

tout le monde est quin quand ca tourne à gauche, et conce quand ca tourne à droite.

Il est des fois (souvent), exaspérant de constater que certains ne respectent pas le quinconce, et sont dans la lune.
Il faut bien se rappeler; qu'à chaque relais du tiroir, ON CHANGE DE COTE DE CIRCULATION.
Et on resserre les rangs. , car certains aussi laissent un boulevard (des fois plusieurs centaines de mètres), et des voitures s'insèrent dans le convoi.
La distance de sécurité s'évalue avec le motard qui vous précède SUR LA MEME LIGNE DE CIRCULATION, ce qui la diminue par deux avec celui qui circule en décalé devant vous, et ainsi le convoi est réduit de moitié.

tilt_s a écrit :Il est des fois (souvent), exaspérant de constater que certains ne respectent pas le quinconce, et sont dans la lune.

Vécu! dans une balade le premier étourdi freiné brusquement à l'approche d'un ralentisseur et fait un léger écart à gauche, le 2e surpris freine plus fort et s’écarte aussi un peu plus, forçant le troisième à passer de l'autre côté de la route, il a percuté à basse vitesse une voiture qui arrivait en face. heureusement le pilote sen est sortie avec quelques égratignures, mais pas la moto ni la voiture.

Tilt's a écrit : Il est des fois (souvent), exaspérant de constater que certains ne respectent pas....

Si je puis me permettre quelques conseils.

10 instructions aux motards
pour une bonne conduite en groupe.


1 : L’heure, c’est l’heure. Ne vous faites pas attendre. Faites votre plein d’essence, en même temps que les autres. Notez les N° des portables des organisateurs. Etudiez votre road-book.

2 : Tachez de bien suivre tout en gardant une bonne distance avec votre prédécesseur. Roulez en quinconce. Ne faites pas du « côte à côte ».
Pratiquez le « Tiroir », quand vous le jugez nécessaire. Reprenez votre place avant le serre-file.

3 : Regardez devant, mais aussi derrière vous. Surveillez et attendez votre suiveur. Allumez vos clignotants bien à l’avance. Ne tournez qu’au moment ou votre suiveur a allumé ses clignotants.

4 : Afin de ne pas perturber le chef de groupe, klaxonnez que par nécessité.
Ex : Si vous perdez de vue votre suiveur (intersections, feux rouges, etc) ou bien, si vous demandez un arrêt non programmé.

5 : Prévenez, avec un signe du pied ou de la main, les embûches de la route.
Ex : Obstacles, graviers, animaux, etc.

6 : Si nous musardons sur la route. Serrez-vous et laissez la place, afin que les voitures puissent nous doubler.

7 : En cas d’arrêt d’urgence. Restez en file indienne. Mettez les feux de détresse. Garez-vous du mieux possible. Enfilez un gilet. Aidez la circulation.

8 : Si vous vous égarez et si les portables ne passent pas ??? = Regroupement sur le parking du cimetière du prochain village.

9 : Aux étapes, entrez sur les parkings lentement. Faites attention aux SDS qui descendent des motos.
Garez-vous en laissant un peu de place entre-vous, afin que vous puissiez faire le tour des bécanes, sans dérégler les rétros et pouvoir ouvrir vos sacoches.

10 : L’esprit de groupe passe aussi par votre assistance aux motards pusillanimes qui n’arrivent pas à suivre, pour cause de : Rafales de vent, pluie abondante, SDS anxieuses etc...

En moto, le bonheur n’est pas dans le pré.
BONNE ROUTE.
Roy

bien dit

:super:tout est bien résumé Roland on sent l'expérience.

Merci Roland.
Veux-tu en faire un article ?

Voyez aussi l'article : [article=634]

:coucou:Roland et merci pour ce rappel.
L'équipe organisatrice se complète,avec Nico comme serre-file, Roland en conseiller sécurité et Manu et Valérie déjà à la com !

C'est vrai que rouler en quinconce diminue le cortège.

Je fais pareil pour les impôts. Je les paie en quinconce, comme ça ils sont réduits de moitié.....