Forum Moto-GT

Jmlamoto a écrit :Un CTX 1300? du couple à bas régime, une hauteur de selle qui fait oublier son poids, bagagerie ....

Oui, je m'y suis penché un peu dessus. Des occasions quasi neuves avec une grosse décôte, car la clientèle de se bouscule pas pour ce type de machine. Le poids de la Pan avec plus de maîtrise vue la faible hauteur de selle, et le grand guidon, mais seulement 19 l dans le réservoir, soit 10 de moins que dans la Pan.

K-12 a écrit :J' ai joué du téléobjectif, à l' insu de son plein gré , et surprise........

Michel elle te va super bien!!

Francis, ne me tente pas, j'ai sous le coude une occase exceptionnelle mais........je suis trop habitué à la fiabilité insipide des Honda.

Cette Norge de 2013 est moins chère que toutes les 2011 aperçues. Une Guzzi chez Honda, ça ne trompe pas. Je fuis.........

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très bonne idée le CTX, j'ai déjà essayé le 700 avec le nouveau moteur qui équipe les NC et l'intégra , on sent vraiment le couple surtout au démarrage et la conso est faible env 4L/100.

je vais voir également pour le 1300...

A+

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La 1300 CTX c'est 340 kgs et une position de conduite de custom, avec les pieds devant ... Brrr !

Personne n'évoque la BM F800 GT : 230 kg, 90 cv et du couple, transmission par courroie, hauteur de selle raisonnable.
Sur le papier elle semble une alternative musclée à la Dov'. Il y a un loup qque part ?

exact et après verif son prix neuf est plus élevé qu'une Pan également en 1300!
de mémoire la Pan est à 320kg , en ce qui me concerne c'est Pan en occaz 2006-2008

il semble que la BMW F800GT soit également chère , mais normal car plus récente.

A+

La F800 a une position de conduite très en avant, donc pas du tout GT.

Marc11 a écrit : Personne n'évoque la BM F800 GT : 230 kg, 90 cv et du couple, transmission par courroie, hauteur de selle raisonnable. Sur le papier elle semble une alternative musclée à la Dov'. Il y a un loup qque part ?

C'est en effet une moto peu prisée, car elle n'est pas franchement GT faute à une position trop basculée vers l'avant et sur les poignets, une protection juste, et un moteur péchu mais un peu rèche, et pour la passagère, peu de place, et les pieds trop hauts.
Et puis, de nombreux problèmes (dont certains sérieux) résolus par la suite, ont empoisonné la vie des acheteurs.

Perso , j'opterai bien pour une FJR 1300 .... en 2éme moto , pour le plaisir . Mais je me dis qu'avec , tout va augmenter , les pneus , la conso , les freins , l'entretien , je me suis trop habitué aux frais d'entretien à minima de la Deauville

Il est fort le paparazzi de teljaloux

C'est vrai que la Norge dont tu parles Tilts est vraiment donnée. Où est le loup

C'est vrai que sur le papier cette Norge est alléchante. Ca vaut peut être le coup de débourser quelques euros supplémentaires pour une garantie d'un an, vu qu'elle a peu roulé...

Si j'avais trouvé une Stelvio à ce prix, j'aurai sauté dessus