Forum Moto-GT

Oui c'est mieux. Moi j'ai un câble usb mais c'est juste pour alimenter le téléphone, qu'il ne soit pas déchargé à l'arrivée.

Jean-marie50 a écrit : 18 févr. 2026, 15:25 Ah,une dernière chose :la liaison wifi de l'intercom via la moto et le téléphone se fait par câble,c'est fastidieux d'avoir à brancher ou débrancher ledit portable,le blème se résout avé l'adoption d'un dongle,fabriqué au Portugal,pour les Frika ou les NT,il se loge dans la prise USB de droite,on peut fermer le p'tit volet,ni vu ,ni connu et il se charge de la connexion sans fil:ça marche,c'est cher (92 roros!) mais c'est tellement plus pratique,tu gardes le phone dans ta poche ,facile,Emile!

Jean-marie50 a écrit : 22 févr. 2026, 15:40 Bon,disons-le comme ça:pour obtenir la liaison de ton portable avec le tableau de bord ,il te faut un câble qui va de la moto(prise usb à droite) au portable plusse un truc au casque,un intercom qu'ils disent.Donc 1 tu allumes l'inter ,2 tu attends que l'inter te cause genre je suis connecté 3 tu branches le cable du portable vers l'usb de la moto ,tu démarres la moto et tu obtiens le GPS,la zique,le phone ,la radio et tout le reste de l'écran de ton phone.Le dongle te supprime le branchement du cable.
Tu allumes ton inter,il se connecte à ton phone qui se connecte à la moto(je sais pas l'ordre mais ça marche!) et tu peux rouler,José!

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Et à 72 JM?

Pour gérer tout ça, il va bientôt falloir être, chef d'atelier chez Honda, diplômé chez Microsoft, ingénieur chez Androïd, et Webmaster chez Tomtom, en plus de kiné en formation continue . . .

Oui mais naan,je suis nullissime en ce domaine là,juste un con...sommateur moyen et il suffit de mettre le dongle dans la prise usb,de configurer le dongle(facile) et c'est tout,mon chou! Après ,quand tu reprends la moto,le dongle connecte tout seul comme un grand ton tel dans ta poche à l'intercom sur ton casque et tu as sur ton tableau de bord ton gps,ta zique,ton phone ,c'est facile,c'est pratique et c'est plaisant ,tu peux rouler en musique tout en observant ta route sur le gps ou écouter les directions qu'il te donne.Un clic et tu reviens sur le tableau de bord habituel et lycée de versailles.
ça a un côté pratique indéniable.Pas besoin d'être ingé en ceci ou cela ,c'est à la portée de tout tarmo moyenJulien!

Tu n'as aucun nécran en plusse,c'est le même écran tft du tableau de bord qui a plusieurs fonctions,donc pas d'autre écran à surajouter:ton tableau de bord,ton intercom et ton portable,c'est tout,mon loup!

Rainman a écrit :Pour gérer tout ça, il va bientôt falloir être, chef d'atelier chez Honda, diplômé chez Microsoft, ingénieur chez Androïd, et Webmaster chez Tomtom, en plus de kiné en formation continue

Et expert en GPS Garmin. Depuis les Moto-GT Days en Ardennes, il y a (déjà !) 15 ans, j'ai acquis de l'expérience.

Cuistax a écrit : Et expert en GPS Garmin. Depuis les Moto-GT Days en Ardennes, il y a (déjà !) 15 ans, j'ai acquis de l'expérience.

Cela me rassure.

Toujours à propos d'écran et de câble...Le dongle permet donc de se passer de câble entre la moto et le portable:fort bien.Par contre Androïd consomme pas mal de batterie du portable,il convient donc,sur la journée, une fois celui connecté,de brancher le câble du portable à la prise de charge sur la moto à gauche du tableau de bord,le portable fonctionnera donc sous Androïd tout en étant rechargé pendant qu'on roule :z'ont pensé à tout,les p'tits nains jaunes!

Si tu ne pars que pour un viron d'une heure ou deux,cette manip devient inutile,évidemment.Il y a aussi des chargeurs par induction qui te recharge le portable pendant qu'il fonctionne lors du roulage,là ,on supprime carrément le câble.

Essai photo et redimensionnement.

Les ricains te font plier de rire! Déjà qu'ils n'ont pas zencore la NT version DCT SE donc ils n'ont pas les suspattes électroniques mais il faut qu'ils commandent séparément les valoches arrières mais aussi le top-case,in other words(en d'autres termes) la NT leur parvient ''naked'' (à poil,quoi!).Bon,cévrai,elle est moins cher de l'autre côté de la grande mare mais là les zeuropéens,pour une p'tite fois,sont mieux lotis côté équip'ment!
Alors les mêmes ricains ,qui font des vidéos sur tout et surtout sur rien ont pondu ""ze vidéo"" sur le montage du top-case sur le porte-bagage de la NT:une vidéo pour ça??? C'est posé monté en 15 secondes chrono,pas besoin d'outils mais le gars insiste: A caen la vidéo sur le fil à couper le beurre ou comment inventer l'eau chaude?
Tu attends,avec une un patience grandissante,la vidéo sur ''comment mettre la clé dans le contacteur'' en trois épisodes avec son et images!En nattendant ce jour béni,ils ne connaissent pas le bonheur du DCT SE toute équipée d'origine:tant pire pour eux!
Belle Bleue,qui vit de ce côté- ci de la grande mare sait que d'main,après le p'tit dej elle va aller rouler dans le breton pays,là ousqu'y z ont des chapeaux ronds et d'étranges zinstruments avé lesquels,miracle de technologie,y zarrivent à faire du son et même de la zique :sont forts,les bretons!
Toussa sous un ciel qu'il sera tout bleu toute la sainte journée et que le soleil il va encore te chauffer la couenne d'une insistante façon mais y aura ben une boutanche de bouché fermier bien brut et bien frais à l'arrivée,du côté de l'abbaye de Bon repos,sur le Blavet,les Bretons,encore eux,reconnaîtront!

On prend la même et on continue:last Friday,tu es zallé chez le concess faire vérifier la tension de la chaîne:la dernière tension datait des 12000 ,pendant la révision.Aujourd'hui c'est 19000 donc 7000 kilo après(tu comptes bieng,Adrieng!) eh bien,pas besoin d'y toucher! Le combo gagnant ,c'est NTDCT 2025 DCT SE° graisseur de chaîne Scotoiler ° conduite zen :résultat des courses ,tu roules(Raoul) mais tu n'uses pas !
La 2025 ,avec ses zalgorythmes bien pensés et son couple bien amélioré,surtout aux régimes oùsque tu l'utilises le plusse,le graisseur fait le taf (un X system) tout il est fait pour que tu roulottes tranquillou ,le twin fait son boulot peinard,la chaîne est graissée ce qu'il faut,elle se détend pas,un cardan serait encore mieux mais y en a pas en option et la solution BMW de mettre son cardan en pièce d'usure a le don de te hérisser le poil.Donc ,on garde la même en bleu et on continue comme ça!