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Comparatifs video entre la Goldwing, la BMW1300 et la Mash sur cette page :
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D'ici quelques jours,4 pour êt' précis,Belle Bleue,NT DCT SE 2025,soufflera,en ta compagnie,sa toute première année de roulage.Le compte-heure affiche 14 600 kilo,tu voulais faire 15,ce n'est pas ben loin mais la mets-tes-hauts n'est pas des plus coopérative :les coups de vent succèdent aux pluies diluviennes,les chaussées détrempées aux routes dégueulasses bref,tu n'as que très peu roulé depuis fin décembre...Un an et quasi 14600 bornes,est-ce suffisant pour dresser un premier bilan?
On va dire que oui,d'ailleurs il va êt' court:le bilan est largement positif,tu ne regrettes pô d'avoir changé la Grisette pour la Bleuette...

Les zaméliorations effectuées par les p'tits nains jaunes se sont révélées bien utiles:le DCT est encore plus efficace et plaisant à rouler,les suspattes électroniques font tout le taf que tu attends d'elles,ta canebé est réglée pile poils(ooh) comme il le faut,d'un clic au commodo:tu peux rouler l'esprit tranquille et l'arrière train aussi!
Le garde-boue avant allongé protège efficacement le moteur,plus besoin d'acheter un prolongateur,la bavette devant l'amorto fait de même,ça de moins à faire,les sacoches plus profondes deviendent vraiment utilisables,la selle confort plusse confortable,bref du bon,Dubonnet!

Deux choses t'ont paru moins bien cependant :la bulle d'origine de la 25 est moins efficace question protection ,que celle d'origine 22 à24 ,la solution :la bulle Puig touring règle définitivement le blème.
L'autre point litigieux :la panne d'affichage du tableau de bord vers les 12800 kilo :le blème a été résolu par le changement sous garanti du tableau mais cela montre que le problème déjà rencontré avec les 22 à 24 n'est pas résolu.La garantie est de 10 ans pour ce souci là.
Sinon RAS ,comme on disait,en 62,en Nalgérie,ça roule Raoul!
La Bleue te plaît,et tu lui plaîs :on ne change pas un néquipage qui roule!

Ah,une dernière chose :la liaison wifi de l'intercom via la moto et le téléphone se fait par câble,c'est fastidieux d'avoir à brancher ou débrancher ledit portable,le blème se résout avé l'adoption d'un dongle,fabriqué au Portugal,pour les Frika ou les NT,il se loge dans la prise USB de droite,on peut fermer le p'tit volet,ni vu ,ni connu et il se charge de la connexion sans fil:ça marche,c'est cher (92 roros!) mais c'est tellement plus pratique,tu gardes le phone dans ta poche ,facile,Emile!

ah une liaison wifi par câble ?

Bon,disons-le comme ça:pour obtenir la liaison de ton portable avec le tableau de bord ,il te faut un câble qui va de la moto(prise usb à droite) au portable plusse un truc au casque,un intercom qu'ils disent.Donc 1 tu allumes l'inter ,2 tu attends que l'inter te cause genre je suis connecté 3 tu branches le cable du portable vers l'usb de la moto ,tu démarres la moto et tu obtiens le GPS,la zique,le phone ,la radio et tout le reste de l'écran de ton phone.Le dongle te supprime le branchement du cable.
Tu allumes ton inter,il se connecte à ton phone qui se connecte à la moto(je sais pas l'ordre mais ça marche!) et tu peux rouler,José!

Le titre du post est donc pleinement justifié
Bon anniversaire à Bleuette

ah ok, c'est pour l'affichage sur l'écran de la moto, j'avais pas capté ! Sur les moto récentes comme la tienne il n'y a pas Androidauto via bluetooth ?

Si,mais à l'origine,il faut que le portable soit relié par câble à la moto...Le dongle supprime cette liaison par câble,plus facile à vivre au quotidien.