Forum Moto-GT

Exemple de moto qui brûle de l'huile.

Quand une moto brûle de l'huile, c'est qu'il y en a encore, or la mienne ne fume pas.
(Ni moi non plus, car j'ai arrêté en août 2012 ).

faire tourner le moteur quelques minutes pour le faire chauffer un peu et donc l'huile avec.

Il n'y a aucune tache d'huile sous la moto, sur le sol du garage. Pourtant je n'ose même plus faire tourner le moteur même quelques minutes , j'envisage de faire venir une dépanneuse pour l'emmener jusque chez le concessionnaire Honda à Orvault, (env 75 km de route).

Quand j'ai acheté cette moto, elle avait 11 mois et 8800 km, donc quasiment neuve.

J'ai cru à une blague en voyant ta photo de jauge: je mesuis dit (avec ça :pas prêt de toucher le fond)
Plus sérieusement j'ai pensé : faire une vidange et remettre la quantité prévue et regarder le niveau de la jauge comme l'indique Alain.
Le concessionnaire Nantais va rigoler je pense ....

Bon, je vais pas faire durer le plaisir plus longtemps, j'en ai commandé une compatible "toutes marques" et télescopique sur un site d'accessoires.

Je ne l'aurai pas pour Noël, étant faite sur mesure, elle me sera livrée le 1° avril prochain !

L'idée m'est venu après avoir trouvé cette photo d'une jauge de CX Honda sur un autre forum moto. J'ai récupéré la photo et pivoté d'un quart de tour.

Merci aux participants .

Tu nous as bien eus sur ce coup-là .
Fais gaffe, la prochaine fois on ne t'aidera plus .

Anecdote hors sujet (quoique) : Les premières 2CV n'avaient pas d'affichage du niveau de carburant au tableau de bord. Elles étaient cependant équipées d'une tige qui affleurait en haut du tuyau de remplissage. Il suffisait de retirer la tige et de consulter le niveau, puis d'en déduire l'autonomie restante par un savant calcul.
Gros progrès : maintenant, toutes les 2CV sont équipées d'un afficheur de niveau de carburant, à la fiabilité évidemment aléatoire. A chaque plein, nous notons donc le kilométrage affiché dans un carnet à spirale. Trois cent kilomètres plus loin, nous commençons à chercher la prochaine station. Nostalgie, quand tu nous tiens ...

Roger, un autre muscadet, s'il te plait...

Sur ma mobylette (Motobécane 40 V "grise" de 1971, consommation: environ 3.5 l pour 150 km), j'avais trouvé un kit jauge à essence: un tuyau transparent clipsé tout le long du réservoir. Comme sur cette photo:



Le kit se branchait avec un Y sur la durite d'essence, entre le robinet et le carburateur, et me permettait ainsi de surveiller mon niveau.

Jusqu'au jour, où dans le garage à vélos de l'immeuble, les voisins ont compris qu'il suffisait de déclipser le tuyau et le mettre dans un jerrycan, puis ensuite ouvrir le robinet, et ça coulait tous seul...

Sympa le matin avant de partir au lycée à 15 bornes ! Fin de l'expérience qui n'aura duré que quelques semaines, j'ai démonté puis revendu mon kit à un copain de classe qui n'habitait pas en HLM, lui !

Jmlamoto a écrit :

Fais gaffe, la prochaine fois on ne t'aidera plus

Avis à la population bretonne.
En ce samedi 6 septembre nous voici arrivé à Sarzeau pour une semaine de villégiature.
Malheureusement en boîte à roues, alors faites gaffe à vous parce qu'il y a un chauffard de plus dans les alentours .
.

Fais gaffe, c'est plein d’irréductibles bretons dans le coin !

Pour les visites touristiques: le Château de Suscinio est juste à côté.
Et un peu plus loin vers le Nord-Ouest, le village de Poul Fétan, à Quistinic propose un super dépaysement (et réparateur pour un Rainman qui avait voulu tester la drache locale ).

Merci Charli, même en bar nous ne pas friand de la drache, quelle soit bretonne ou ch'ti .
Merci aussi pour les endroits de visites, nous allons voir si possible de caler ça dans le programme.