Forum Moto-GT

La réflexion et le choix ,cela fait déjà partie du plaisir! Alors profite bien des deux mois de réflexion que tu t'offres pour mûrir ta décision.Et puis c'est toi qui rouleras avec ,alors c'est toi qui choises! Bonnes routes,bon choix!

@tilt

salut Michel,

tu veux du récent 2010-2012, et bien la solution est pt être l'INTEGRA , un 700 de 2012 te coutera moins de 5000 )))
et en plus tu bénéficies du dernier bi Honda avec un conso de moineau et une super boite DCT!

A+

Tiens, Michel, y' a un nouveau modèle chez" Bm"8-) , pas sur qu' il soit dispo pour pentecôte , mais ........

Y' a de la bagagerie , un twin , de la protection , par contre mono place

De plus il serait "zéro émission " ? pas si sur , car dans les cotes le "moteur " va cracher de partout .

Allez , bon choix

Taquin!!!!!:rigol:

un coup de peinture sur ta 650, tu lui ajoute l'injection PGMFI et c'est reparti pour 100.000km :-D:-D

8-)8-)8-)8-) Merci. C'est fou ce que vous etes de bon conseil

pff ils on pourtant maintenant tout pour faire la nouvelle Dov avec les pièces qu'ils ont.

- Partie cycle de la Crossrunner
- moteur V4 de la VFR 800 F
- Cardan de la Crosstourer

Y a juste à dessiner un carénage intégral qui protège des pieds à la tête et hop, voilà la VRF 800 GT

Les cylindrées serait bien réparties en GT Honda, 800, 1300 et 1800. C'est bien équilibré.

Tilt,
au départ ,ta première idée c'était la norge,et la première idée est ...souvent la bonne!
c'est vrai que c'est la GT la moins lourde,plus puissante que la dov, au caractère affirmé.et au couple agricole
..et qui permet de rouler autrement ,au milieu des flottes de taxis BM.
comme dit Jean-Marie50,tu es du genre à t'attacher,
et la guzz est une moto attachante..avec ses qualités et ses défauts.
si j'en crois tes différentes interventions en 10ans de posts ,tu sembles avoir de bonnes connaissances,niveau technique.
tu sauras donc l'écouter,et aura plaisir à anticiper le moindre de ses caprices
son principal défaut est sans doute... d'être une italienne.
les germaniques sont incassables,et les italiennes toujours en panne.
mais qu'en est-il réellement?
c'est une moto intéressante en occasion,car elle aura subit une grosse décote.
Après,tu en as tellement rêvé,que tu as peut-être l'impression de la connaitre par coeur...et finalement envie de passer à autre chose!...
mais la belle italienne,est comme la dov,il faut du temps pour la connaitre vraiment!..
allez,ce soir tu vas savoir si pour Norge,c'est STOP ou ENCORE?:coucou:

Je comprends tout ce qu'a écrit Eric56, à part peut-être "les germaniques sont incassables,et les italiennes toujours en panne", à part çà tout est OK.

"les germaniques sont incassables,et les italiennes toujours en panne"

ça dépend de quoi on parle ce pourrait être l'inverse