Forum Moto-GT

Pierre69 a écrit :Bon... Super merdouille avec la batterie. Il y a cinq jours, je prenais mon service à 5h (pas 17h, mais 5h du matin), a 4h30, je démarre j'essaie de démarrer ma moto, et nada, rien. Je coupe le contact, vérifie le coupe circuit, la béquille . Non, tout est OK. Je démonte à la l'arrache cette put'1 de batterie, et mets mon ancienne...

a vous,
J'ai le même problème que Pierre69, le mois passé, ma batterie montre des signe de fatigue, je cherche un peu sur le net et pour faire des "économies", j"achète une Varta AGM, après 4 jours sans rouler, et était HS, recharge et je la laisse dans ma cave, elle perdait n demi volts par jours, échange avec une autre, 3 bonnes semaines sans soucis et lundi, panne, alors que je n'avait plus rouler avec depuis vendredi midi?! ce matin, après l’avoir recharger, je démarre, vais au garage,test courant de fuite etc, pas de problème, et le garagiste me dis qui autre motard à eu le même problème, il à été chez Honda et on lui a répondu qui fallait prendre une batterie d'origine! Alors, Varta pas compatible???:-/

Qu'est-il advenu de ta Varta Pierre69

Pierre
on va bientôt te dire de faire d'abord ta présentation:-D

Patrick6604
Sur ce forum comme sur beaucoup d'autres, il est de bon ton de se présenter.
Tu trouveras toutes les explications dans l'article de [article=565]
Pense aussi à compléter ton profil comme expliqué à la fin du même article

Aucune batterie n'est pas compatible si les spécifications sont les mêmes (puissance). Peu importe la marque.
C'est juste que les batteries sans marque sont une pure merveille de merderie...

Pierre69 a écrit :Obligation de remettre la même marque. Pour quelques sous de plus, tu n'auras pas de soucis.

désolé mais c'est faux, j'ai une lithium depuis plus d'un an et je n'ai aucun souci avec...
il faut juste prendre une marque correcte c'est tout et le bon modèle (en lithium ou acide peu importe)

La même marque, peut-être pas, mais surement pas une Varta AGM qui n'ai pas une batterie gel comme celle d'origine!
On est deux à avoir le même problème avec la Varta AGM sur la Deauville!
Je me demande si c'est pas un problème d'inclinaison car il faut incliné la batterie à 45° est sur la Varta, il y a un logo qui dis interdit de l'incliné!:wacko:
Pourtant si tu va sur leur site, Pas de problème pour donner leur modèle comme compatible avec la Deauville!

Bonsoir à tous. Ma batterie commence à donner des signes de faiblesse (7ans). Plutôt que de remettre la batterie au gel Yuasa d'origine serait-il judicieux de la remplacer par son équivalent au lithium.
Merci.

7 ans sur une 700, doivent ici constituer un record. Plus generalement, on entend souvent qu'au bout de 3 ans, il est temps. Sur ma 650, celle d'origine a fait plus de 12 ans.
Quel et l' avantage procure par une lithium ?

Meilleure intensité au démarrage et gain de poids substanciel mais bon sur une GT c'est pas trop la course à l'armement de ce coté la

bonjour,

je me suis aussi posé la question de l'intêret d'une batterie Li:

gain de poids évident (1kg au lieu de 3kg, surtout attractif pour les pistards mais en GT je rejoins l'avis de Ouala85)

se décharge trois fois moins vite qu'une batterie classique en cas de non utilisation, mais nécessite tout de même une charge lente de temps en temps avec les années et le froid...

lorsque vous n'utilisez pas votre batterie pendant plusieurs semaines, il se crée une sulfatation des plaques : c’est la conséquence d’une formation de cristaux de plomb.

cout identique à une batterie gel sans entretien YUASA TTZ 14S, à savoir 120-15O€

par contre, le point obscur de la chose demeure le chargeur spécifique qu'il faudra acquérir car le chargeur standard est à proscrire : il endommage la batterie Li.

J'ai donc opter pour une Yuasa modèle d'origine, il y avait aussi la marque GS mais il y avait un délai de livraison, c'est une filiale Yuasa

A+