Forum Moto-GT

Claudius_antiquus a écrit :Ce n'est pas la révision des 9000 qui coûte cher, c'est l'entretien mécanique. A chaque passage à l'atelier, il y a plein de carénages à démonter et ça fait monter les prix, et puis plus c'est complexe, plus c'est cher et plus ça tombe en panne. Si tu leur amène ta bécane...

Ch'uis tout à fais OK avec toi !!:oui:

Tant que la moto est sous garantie,on est pieds et poings liés.

Gérard, combien de kms déjà...avec ta Honda?

Déjà j'amenais la PC 800 décarénée à l'atelier, ça m'évitait de la récupérer avec du carénage cassé, vu que le ménano n'est pas toujours très doux avec les plastiques. Avec la Venture, je fais pareil, parce que Yamaha ne connait plus cette moto et ne sait même plus lui ouvrir les tripes. C'est nul, un concess... surtout quand il sait qu'il ne t'en vendra pas une neuve.

hors sujet: Oanh , 11500, révision des 1000 c'et" aprem".

Tu vas pouvoir commencer à monter dans les tours Gérard

Oui Philippe,pas question de le laisser s'encrasser ce moteur!:clindoeil:

C'est quand même beau!hein!?...

C'est le dernière ... Pas encore approchée pour me faire une idée... Un de ces 4 c'est sur, mais déjà à la vue des photos j'aime pas trop l'arrière ...

je vois bien " le Michel " faire une offre chez honda pour qu'on lui reprenne sa chère Béhème en échange d'une 1800 cm3