Forum Moto-GT

, il ne s'agit pas d'un simple indice de charge. La structure du Pneux est renforcée. J'en ai fait l'expérience avec des BT 023 standard que m'avait conseillé mon concessionnaire . Il en a été pour ses frais avec un remboursement à la clef et une bonne engueulade par bridgeston !!!

seule la structure a une influence sur l'indice de charge une structure renforcee à un indice de charge superieur

juste verifier si l'indice de charge standard est au minimum celui homologué par honda pour la pan ,

faut pas oublier q'une moto a aussi une chage utile a ne pas depasser je crois que pour la pan elle est de 196 kgs = pilote+passager+equipement+accesoires+bagages, ca fait quand meme peut en final. 216 pour unr rt 1150, 211 pour une gs1200

dans ce cas ta moto a un gros probleme

Pour être plus précis, il s'agit pour moi de vibrations dans le guidon qui s'apparentent au guidonnage sans en avoir l'amplitude?
Cela se produit surtout à faible vitesse ( de 0 à 50 kmh) ensuite c'est moins genant.
J'ai regardé mon pneu et l'indice de charge est de 55 pour 59 préconisé par Honda.
Je na pense quand même pas que cela vienne de là.
Je pencherai plus sur un équilibrage mal fait.

Il y a une longue discussion a ce propos ici [forum=15465]

patrice


"L’indice de charge d’un pneu est identifié par un nombre et correspond à la charge maximum que le pneumatique peut supporter à la pression maximum. "

c'est avec pilote passager et bagages, mais le poids de l'ensemble est réparti sur les deux roues

Bicou 33 a écrit :Je pencherai plus sur un équilibrage mal fait.

Moi je pencherai plutôt pour une usure irégulière du pneu, notament de chaque coté, en passant ta main sur le pneu du devrais le sentir

Bicou33 a écrit :Pour être plus précis, il s'agit pour moi de vibrations dans le guidon qui s'apparentent au guidonnage sans en avoir l'amplitude? Cela se produit surtout à faible vitesse ( de 0 à 50 kmh) ensuite c'est moins genant. J'ai regardé mon pneu et l'indice de charge est de 55 pour 59 préconisé par Honda. Je...

J'ai eu le même phénomène sur ma Pan avec un BT 021 à l'arrière. à 6000 km, le guidon vibrait fortement jusque 60, 70 km/h, d'une façon trés désagréable, à tel point que je n'étais pas rassuré. La vitesse augmentant, les vibrations s'atténuaient. J'ai tout fait, pression, équilibrage avant arrière, réglage amortisseur, rien n'y a fait. jusqu'au jour où j'ai lu sur un forum que le pneu pouvait être voilé.
La Pan sur la béquille centrale, la roue arrière est levée. Passage en première et la roue arriére tourne doucement, et là, surprise, on remarque à l'oeil que le pneu arrière est voilé, alors qu'il est encore loin d'être usé. J'ai changé ce pneu, dégouté, par un Metzeller z6 qui m'a fait 18000 km, et que je viens de changer par un BT 023 qui pour l'instant n'a fait que quelques kilométres. Nous verrons bien !

Bicou33 a écrit : à tous Je profite du sujet pour avoir votre avis sur le fait que j'ai du guidonnage avec ma pan 1300 de 2002 et le mécano de chez Honda me dit que cela vient du pneu avant, un Dunlop D220F. Q'en pensez vous?

Je ne constate pas cela sur ma PAN, Bicou (BT023 monté à l'avant...) Effectivement vérifie que ton pneu n'est tout simplement pas voilé...

Nico-Du-41 a écrit : Moi je pencherai plutôt pour une usure irégulière du pneu, notament de chaque coté, en passant ta main sur le pneu du devrais le sentir

Effectivement, ma moto sort de révision chez Honda et le verdict est sans appel :
Usure irrégulière du pneu:wacko:
A changer après 9000 kms parcourus:pleur: