Forum Moto-GT

excellent!!!

J'ai commencé à regarder cette vidéo.
Après près de 10 minutes de clowneries des deux pseudo-journalistes atteints de diarrhée verbale, j'ai appris que l'Africa Twin avait un écran TFT de 6" 1/2
Palpitant !
J'ai fermé la fenêtre youtube
Tout de suite, je me suis senti mieux...

Bonjour,
Vous avez vu cette vidéo de piètre qualité. A part, la Devel qui adapte un optique à 4 leds façon Ténéré 700, (un ange passe) rien.
Si, le scooter cartonne en Italie et plus particulièrement à Rome. Ca valait le coup d'attendre

Bon hormis le concept qui peut faire penser au Tracer GT qui pourrait laisser présager la ligne des futures GT. Vous pouvez conserver vos Deauville encore un moment.

C'est quoi la "Devel"? Un croisement de Rebel et de Duvel??!!:clindoeil:

Comment??? Vous n'avez donc point vu de nouvelle Deauville??? Mais zyeutez bieng,les gars,elle est là ,oui,au salon de l'Eicma à Milano en rital in ze texto! Elle s'appelle...Fireblade RRR ,elle pèse 215 kilo et ne sait plus oùsque mettre les chevaux tellement qu'elle en a! Vous la vouliez rouge? Rouge,elle sera! Et vous pourrez même pourrir tous vos potes avec,sans blème! Toudemême,sont forts,les petits nains jaunes!

Vous zattendiez une GT moderne,cubant 1100 cc,avé le cardan,le carénage qui va bieng,le décété ,la protection ,le confort,la fiabilité et toussa,vous zavez du canasson à revendre,de la puissance,du truc et du machin....

Ah ouais,j'allions oublier:vous cherchez une routière de 900cc,pas trop lourde ni trop chère ,allez donc voir du côté de chez Swan ,euh Beumeu,elle est là,la routière à tendance trail,et si pas trop chéro,pourra plaire à beaucoup d'entre nous...

PS:merci m'sieur Honda san de nous zavoir fait attendre pour rieng ,c'est pas quand on aura 70 berges qu'on l'achètera,votre arleysienne...

J'ai eu du flair de n'avoir pas cru a l'arleysienne... D'avoir changé de marque pour le meilleur compromis en choisissant la versys 1000, quitte a sacrifier le cardan certe, mais après experience et une conduite normale, la chaine, c'est rien de bien compliqué a gérer.
Dommage qu'aujourd'hui kawa a suivie la tendance de la flamingite tarifaire aigu des constructeurs avec leurs upgrades a 70% inutiles, sinon c'était un super rapport /qualité /prix /confort/ capacité / ect ect....
Aucun regret d'avoir franchi le pas a l'époque.

A ce rythme...si on peut dire...les nippons vont se faire larguer par les marques européennes (allemands, italiens, autrichiens...) à capitaux voire main d'oeuvre chinoise, indienne etc... autrement plus réactives pour coller aux envies des motards de tous poils...!

Comme leur nom l'indique ("Deauville" "Pan-European"), les "GT" n'intéressent que les Européens, un marché saturé où, en plus, la mode est aux trails.
Ils essayent d'intéresser à la fois l'Europe et l'Amérique du Nord avec la Golwing.

Honda se focalise sur les marchés émergents. C'est là qu'il reste du potentiel.

L'honnêteté serait de ne pas laisser croire a chaque année que ça va arriver.... J'ai souvenir avoir posé la question a l'époque de l'arrivée de l'africa twin et d'avoir eu comme réponse de patienter car ce moteur devait servir pour sa nouvelle GT.
On ne peut que constater que c'est toujours le grand vide....Peut-être pour diriger les ventes vers la ctx ( a l'époque) ou le crosstourer... Bon apparemment ça n'a pas marché

D'accord pour ce qui est du SH 125 et ses 9,2 KW à 8250 tr/mn + tout ce qui est A2... mais les quelques évolutions minimes sur la gold et une moto de niche comme la CBRR R comme rien à foutre, c'est pas terrible pour le constructeur n°1 dans le salon n°1...