Forum Moto-GT

J'ai relu les divers messages depuis ...un bail, et j'ai trouv? cela ?tonnant. Donc ce matin et cet apr?s-midi, j'ai test? ! Ce matin avec top case (46 litres), et un bon vent ?tabli aux alentours de 20 noeuds. Sur la 4 voies, gaz jusqu'? plus de 150, et rien d'anormal.
Cet apr?s-midi, allant rejoindre Jothi, Pan Agile et Henri56 pour la reco des TDI days, idem sans top case ? parfois plus de 160 compteur, toujours rien. La moto pass? 150 est plus sensible en cap, mais rien d'inqui?tant. C'est juste quand on double d'autres v?hicules, ou dans leur sillage que l'on ressent des turbulences, mais pas de quoi se faire dessus.
J'ai une bulle haute, les ?paules larges donc une bonne prise au vent, des pneus BT en bon ?tat. A voir dans le temps.

Sais tu as combien est tar?e ta suspension arriere ? pour info.

A cette vitesse, c'est le pilote qui est bien tar? ! Je ne sais pas exactement ? combien de tours je suis r?gl? en d?tente, mais assez ferme justement comme pour un duo bien charg?. Je pr?f?re avoir une suspension un peu dure pour ?viter les pompages.

Cet apr?s midi ballade en duo,que du plaisir:super:

Depuis quelques temps, ma Pan 1100, à partir de 30 km:h et jusque 70, 80 km/h louvoie légèrement, c'est à dire que le guidon tremble.
J'ai cherché, pression des pneus, point dur de la colonne de direction etc.. et pas de changement.
Mon PR2 avant usé au témoin, je l'ai changé la semaine dernière pour son frère: pas de changement.
En cherchant sur différents forums de motards, je crois avoir trouvé: La moto sur la béquille centrale, la roue arrière ne pose pas, mise en marche, passage en 2éme, est là, je m'aperçois que le pneu ne tourne pas rond. Je contrôle qu'il ne s'agit pas de la jante, mais non, c'est bien le pneu qui est déformé.
Le choix de dimensions de pneu pour la Pan 1100 est aujourd'hui trés limité, j'ai donc monté il y a 10 mois un BT023 qui n'a que 6000 km et parait encore neuf.Serait il mal monté ? aurait il un défaut ? Je vais téléphoner demain à Moto expert Reims qui me l'a monté, mais je me doute de la réponse: Vous restez comme cela ou vous le changez.
Qu'en pensez vous ?

La déformation de la carcasse du pneu, peut provenir d'un indice de charge inapproprié au poids de la machine. Vérifie le, c'est la lettre qui précède la lettre W. Regarde sur ton carnet, la préconisation Honda. Si ce n'est pas la structure du pneu qui est en cause, il peut s'agir simplement d'une usure irrégulière de la bande de roulement, comme connaissent les BT 020 à l'avant. Avais tu ce pneu à l'AR avant de connaitre ton problème de roulement AR?

Non, le problème est nouveau et s'accentue.

Et l'indice de charge?:-/:-/:-/:-/

Il s'agit d'un BT 021 ( et non 23 ) 160/70 ZR17 M/C ( 73W )

Et que dit ta notice sur l'indice e charge nécessaire ? Le W 73 correspond à 365 kg de charge.
Il me semble avoir lu dans les discussions de l'amicale Pan, que les BT 021 étaient coûtumiers du fait? A vérifier.