Forum Moto-GT

Je croise les doigts JM à bientôt pour de bonnes nouvelles

Salut Jean-Marie

J'ai suivi de loin, suis un peu absent en ce moment Mais j'apprends de bien tristes nouvelles Tu ne veux plus de l'Angela ? Elle ne te convient plus ?

Dommage, c'est une bien belle et plaisante moto, que tu regretteras certainement

Miss Guzzi est devenu grande, autant que je suis petit et me donne tellement de satisfaction que j'espère que tu trouveras une solution

A moins que tu veuilles changer ? Juste pour le plaisir de gouter ?

Bonne vente et à bientôt, en cabriolet ou en moto

Mouai ... J-M sur LBC et ici tu devrais aussi proposer l'échange avec soulte éventuelle contre une RT ou autre te convenant puisque c'est ton but.
Même si c'est toi qui dois larguer un peu de fraîche ça ne sera jamais autant que chez Béhèm.

Je prendrai pas une RT car ils n'ont pas été efficace ,ils n'ont pas vraiment essayé de m'aider ,alors je ne cherche plus de RT,mesure de rétorsion! Si je vends,je regarderai parmi les GT japonaises si qqc me convient.Je vois une Gold 18 ,sinon quoi? Je trouve la Pan assez protectrice mais le poids haut sur l'avant me laisse perplexe.A étudier mais je veux pas me retrouver dans le même cas de figure avec une BM que maintenant.

deauv76 a écrit : ... dans les câbles électriques, ... je peux également attester qu'ils ont une âme !

Ah oui... c'est pour ça qu'on hésite toujours... je coupe le bleu, je coupe le rouge ????

Jean-marie50 a écrit :Je prendrai pas une RT car ils n'ont pas été efficace ,ils n'ont pas vraiment essayé de m'aider ,alors je ne cherche plus de RT,mesure de rétorsion! Si je vends,je regarderai parmi les GT japonaises si me convient.Je vois une Gold 18 ,sinon quoi? Je trouve la Pan assez protectrice mais le poids haut sur l'avant me laisse perplexe.A étudier...

je comprends ta positon vis à vis de ton concessionnaire mais cela ne doit pas t’empêcher de rouler sur le modèle qui correspond le plus à tes exigences en matière de protection...le concess c'est une chose, le modèle c'est autre chose.
mais ceci dit, on a échangé sur cela déjà et je sais qu'une Gold te séduit beaucoup aussi....et je pense que sa protection est superieure à la RT.
et coté moteur y a pas photo :-p
alors, JM en custom

Je ne prendrai pas de RT non seulement par mesure de retorsion mais aussi parceque le même problème(celui de la modification nécéssaire de la poignée de gaz à gauche) se retrouverait quelque soit le concess puisque la politique de BM à ce sujet est claire:interdiction donnée à tous les concess de modifier les véhicules.Cela ne les intéresse pas,ils préfèrent louper une vente plutôt que de s'en...nuyer avec ça,donc pas de RT pour moi.
Gold? Je n'en sais rien encore mais je sais que le concess près de chez moi me ferait la modif sans problème et ça,c'est un gros plusse pour moi.
De plus je ne considère pas la Gold comme un custom.Plutôt une (grosse!) routière voire ,oui,une GT...
Pour l'instant,Angela est dans le garage et rien n'a bougé ,sauf le mental.

oui JM, une sacré GT même....en tout cas, ici, pensons bien à toi :-)

Cher Jean-Marie,
j'espère que le mental va bien malgré tout, puisque tu aurais une solution possible pour modifier une moto en dehors de BM. Cela laisse donc quelques possibilités de continuer à te faire plaisir !

Après c'est toujours galère de choisir une nouvelle machine, c'est souvent un compromis entre plusieurs critères qui nous semblent importants au départ. J'ai peut-être raté un point, mais à part une question de garantie sur une moto récente, est-ce que ta modification joue aussi sur l'homologation du véhicule ? Parce que au final, l'inversion des commandes pose avant tout un problème mécanique, et ne joue pas sur les fonctions vitales de la machine ?

les modif . mécaniques sont -elles finalement importantes ? où s'agit-il uniquement d'un problème de responsabilité de l'intervenant ,et de la concession ?