Forum Moto-GT

J'ai recherch? un Metzeler Z6 au tour de chez moi mais ils veulent tous me vendre du Michelin ou du Dunlop.
Je me suis donc d?cid? ? le commander sur internet, 143,20E TTC livr? chez moi 60h apr?s la commande.
Ce soir je me suis lanc? au d?montage de la roue AR et fait quelques photos comparant le vieux et le nouveau.
Mon ancien pneu ayant vu notre ami Tilt avec sa moustache, Je ne voulais pas qu'il puisse le revoir fin mai et risque de ne pas le reconnaitre....

D'ici l?, elle aura peut-?tre repouss?.:-/:-/:-/:-/:-/
Tente le Pilot Road 2, tu n'en sera pas d??u.

j' ai presque la m?me monte que constant, D207 ? l'avant et BT021 ? l'arri?re. J'ai maudit le D207 quand je l'ai mont?, mais: moto expert me l'avait gonfl? ? 1kg5, v?rifi? au bout de deux jours de gal?re ? pester sur ce pneu de M...., et il a fallu pres de 500 km pour qu'il se rode bien. Ensuite, plutot bien. Moto plus agile, bonne tenue de route. Je pense monter du dunlop a l'arri?re quand le bridge sera rinc?, pour voir.

Je n'ai pas encore trop de recule, mais depuis le passage du BT21 au PR2 je n'ai plus ressenti de bizarrerie sur léger angle. Faut dire que maintenant j'ai 2 PR2. Cependant, je ne pense pas qu'il faille systématiquement monter le même pneu devant et derrière. Il est en tout cas ridicule d'avancer qu'il faut la même "marque" mais plutôt le même type, quelque soit la marque. Encore que certains connaisseurs (gros rouleurs) ajuste le comportement en choisissant des différences.
Celà dit, je ne me place pas dans les bons conseilleurs, car je pense que pour avoir une idée objective sur la question il faudrait avoir bouffé 2 pneus par an, pendant 5 à 6 ans de suite sur le même véhicule. Donc soit rouler beaucoup, soit conduire sport...

perso je viens de monter un pr2 a l arriere
et je fini quand meme mon bt a l avant

pour l instant vu la meteo ça va

QUE CHOISIR ?
Je viens de passer les 4500km avec ma dov700 équipée de BT020.
Ils me donnent la même impression désagreable que sur mon ex CBF:
à savoir :
sur sec : une tenue moyenne sans plus mais surtout
aucun feeling et
un flou artistique sur les faibles prises d'angle:-(
puis un basculement forfuit vers une prise d'angle importante en fin de virolos !!!
sur mouillé : plusieurs pertes d'adherence (courtes heureusement):wacko:

Je les avais alors changés pour des PR-II et l'amélioration avait été evidente.

A ce jour, je suis passé 'voir' mon cons. Honda... qui me conseille donc logiquement de passer pour ma Dov aussi aux PR-II..... puis, au cours de la discussion, me parle des BT-16 ou des Pilot Power comme étant encore mieux !
Est ce que l'un d'entre vous à une experience perso de ces deux derniers pneus cités ?:-D:coucou: :coucou:

Je ne peux te conseiller, mais 4.5OO kms, tu peux encore faire au moins 8.OOO kms avec ce train de pneus.

Cher Roy,
je vais les ''finir'' pour aller au grand prix de Catalogne à Barcelone , puisque c'est de l'autoroute ( à + ou - 130 km/h), mais les ballades suivantes prévues avec mes copains vont nous mener vers les gorges du Tarn et du Lot, vers le col de la Bonette, puis les cols pyreneens.... et je ne me sens pas de me faire tous ces virolos avec mes savonettes actuelles sous les pieds.
Certes, mes copains (tu en connnais un) sont sages ,''n'ont que des Ducati, des GSX F ou XJR 1300 et ne parlent que de FJR 1400'' , ils disent qu'ils n'essorent pas , mais de temps en temps, un élan de jeunesse les prend par surprise . Si tu veux pas les perdre, faut juste un peu :oui:tourner la poignée de droite.

Le Pilot Power C2 et le BT 016 sont des pneus pour sportive. Ils demandent à être "chaud "pour en tirer le meilleur, et semblent peu adapté à la Deauville. Les BT 021 ne tiennent pas les promesses de tenue de route qu'un bi-gomme devrait assurer, et sera moins endurant et sécurisant qu'un PR2 ou Z6. Tu as un comparo dans le Moto Revue du 7 mai.

Perso a l'avant un pirelli dragon supercorsa qui a déjà fait sa vie sur piste et a l'arrière un Z6 un bon compromis et de belles prises d'angle