Forum Moto-GT

... Et

Oanh a écrit :tu en ressorts convaincu

C'est parce que pas mal de propriétaires de Guzzi se baladent avec un ressort de sélecteur dans la poche, pour quand il va péter?:rigol:

Ce qu'il faudrait à GUZZI, c'est ce qu'à BMW ou DUCATI (par exemple). BMW (Moto) a toujours eu le soutient financier de la partie automobile, très gros générateur de bénéfices. Sans parler de ceux de MINI... Bref du groupe.
DUCATI a bénéficié du rachat par AUDI, qui a injecté des millions d'euros pour moderniser l'entreprise, et lui donner les moyens de ses ambitions.
Si HONDA, YAMAHA, KAWASAKI, SUZUKI et d'autres continuent, c'est parce qu'ils font parti de groupes financiers, qui apportent de la trésorerie, des fonds pour financer des projets en R&D. Qui est le nerf de la guerre.
Est ce que HONDA aurait pu supporter le flop commercial de la DN01, par exemple, s'il n'avait pas derrière le groupe industriel HONDA ?
Est-ce que KAWASAKI continuerait de faire des motos s'il n'avait pas l'aérospatial derrière ?
Ce qui manque à GUZZI, et qui a manquait à des marques comme VOXAN par exemple, c'est un ou des investisseurs capables d'injecter de l'argent frais. Mais vraiment beaucoup d'argent. On parle de 1.5 milliards d'euros d'investissement pour AUDI après le rachat de DUCATI. Est ce que PIAGGIO a une réelle volonté de développement pour GUZZI (et pour APRILIA) ? Peut-être que la vente de scooters MP3 leur suffit...

Well,on est pitêtre parti un peu loin du sujet,nan?
De toute façon,le Claudius,l'est bien nassez grand pour décider tout seul(enfin,tout seul avec Sarah,s'entend) de quelle tomo il va vouloir quand il sera à nouveau prêt pour remettre ça!
Tel que nous connaissons le motard,il est tout à fait capable de nous surprendre!
Certes on peut lui proposer telle ou telle piste,tel ou el modèle mais,en définitive,chacun choisit la moto qui l'a choisi! Attendons donc le ou les choix possibles que Claudius entend faire,l'important c'est qu'il aille mieux et se sente prêt à remonter en selle!

Ben le Claudius est pour le moment un peu dans le flou à propos de nouvelle moto. Il regarde les forums et les vidéos sur Tontuyau et il manque d'inspiration. Quand la moto lui plait, elle a une selle passager purement symbolique, quand la selle arrière est super on est tout de suite sur un gros éléphant qu'on aimerait justement éviter, etc... C'est Cornélien (Corneille était-il motard ? ).

Reste l'ovni appelé PC 800 qui pour le moment tient la corde.

J'ai quelques mois pour me décider, avec votre aide.

Claudius a écrit : (Corneille était-il motard ? ).

Laisse faire le temps, ta vaillance et ton [s]choix[/s] roi. (le Cid)

et Ouais ! L'offre moto confortable pour deux , moins de 300kgs est quasi inexistante .
Les amateurs de GT représentent qu'une faible part des acheteurs ,
car si on regarde le top 50 des ventes 2017 , on trouve seulement la r1200rt .
On achète gros trails routiers , moins chers et moins lourds .
Quoique les crosstourers ,explorer ,stelvio et autres ne sont pas des vélos non plus .
Comme beaucoup , j'ai toujours été sensible à l'équation poids / confort / fiabilité , voir budget ,
et au final , le résultat c'est toujours un compromis entre ces paramètres .
tes recherches nous intéressent surtout si tu te limites sur du custom .
On va suivre ton travail de près

Eric,ton équation''poids-confort-fiabilité-budget'' est la bonne! Et si tu regardes le marché moto en fonction de ces quatre critères-là,l'offre est minimale! La Deauville serait bien mais,pour deux,elle reste un brin juste.La 1200RT tient la corde mais,question budget,faut assurer!
Si elle est présente dans le top 50 des ventes c'est pasque ses qualités la placent devant toutes les autres GT et les gens achètent malgré le budget conséquent.
Si j'avais que ces quatre critères-là,c'est BM que je prendrai.
Il me faut en ajouter un cinquième,purement perso,la protection et la capacité à mettre la poignée des gaz à gauche et là,la BM ne veut pas jouer.Mais pour un tarmo que cela ne gêne pas,la BM est la reine des GT;
Après,une bonne PC pas trop kilométrée peut parfaitement faire l'affaire! Sinon,il reste aussi les mautos mais le Claudius ne veut plus dresser d'éléphant(blanc!) ;Que pouvons-nous donc lui conseiller?
Pour les gros trails routiers,je dirai qu'il faut impérativement ajouter un critère à l'équation:la hauteur de selle! Pour un gros trail routier,surtout en duo,si tu ne mesures pas au moins 1m76,vaut mieux oublier parceque ces bestiaux requierent une bonne paire de..jambes pour avoir un bon contact au sol une fois le bestiau arrêté!
Comme le Claudius en a encore pour quelques mois ''sans'',il peut presque attendre la nouvelle GT que Honda va ''enfin'' nous proposer??? attention au critère budget,cependant!

JM50 a écrit :Pour les gros trails routiers,je dirai qu'il faut impérativement ajouter un critère à l'équation:la hauteur de selle! Pour un gros trail routier,surtout en duo,si tu ne mesures pas au moins 1m76,vaut mieux oublier parce que ces bestiaux requierent une bonne paire de..jambes pour avoir un bon contact au sol une fois le bestiau arrêté!

Je commence à penser à une moto plus légère et plus polyvalente (depuis quelques mois je fais 30KM et retour pour aller bosser):-/ et la solution Trail semble exister pour les courts sur pattes comme moi chez Triumph, c'est la Tiger 800 XRX "Low".
Extrêmement séduisante sur le papier: 95Cv, hauteur de selle 760 mm, 201 Kg à sec, consommation donnée pour 3,6 litres aux 100 à 90 km/h... Si on ajoute à ça le plaisir du 3 pattes Triumph... et un prix pas allemand... J'avoue que je suis tenté par le brexit... C'est un peu le chaînon manquant cette moto.
Gabarit sensiblement identique à la Deauville 700, à peu près le même poids avec le plein et les bagages, et largement plus puissante...
Pour l'usage qu'on en fait à 99%, je pense qu'on se fout un peu de la garde au sol démesurée. Je pense que je vais finir par aller l'essayer.

Hé Claudius! Il y a ça https://www.leboncoin.fr/motos/1145...005.htm?ca=18_s
:C'est léger, pas trop chère, et maniable Ah oui c'est nul pour la passagère et les bagages.
Je suis allé la voir hier mais même pas fait un essai
Pour les GT days et autres rassos il faudrait l'emmener sur remorque