Forum Moto-GT

Étonnant ta remarque sur le CBS, tout le monde l'applaudit habituellement. Ce doit être un manque d'habitude. Je me souviens que sur la Pan, je ne freinais que du pied, sauf en cas d'urgence.
Sinon, comme Oanh, duo, chargée, dévers et sol glissant, Pan, CTX ou mobylette, t'as intérêt à faire gaffe !

Beau bilan Tilt's.
Je ne comprends pas bien ton problème de fin de freinage.
Contrairement à Pito je ne freine que avec la main (de temps en temps au pied histoire de dégourdir les pistons qu'il actionne)
As tu le même systeme que sur les Pan??

+1 comme pan agile

Le seul moment ou je me rend compte que j'ai un CBS, c'est dans les courbes à petite vitesse (en ville), ou l'on est obliger de freiner pour ralentir.
Dans ce cas là, je fais comme on m'a apprit à l'école, je ralenti de l'AR, cest à moment là je rescent légèrement le freinage de l'AV dans le guidon, qui me durcit la direction.

J'assois la moto en commençant à freiner de l''arrière une seconde avant, puis en relâchant légèrement la pression du pied, (maintenant je peux la maintenir, puisque pas de blocage grâce à l'ABS), je freine de l'avant. Donc, quand ton pied quitte inévitablement la pédale pour se poser au sol, alors que tu es encore à 10 km/h, il faut donc compenser cette perte de freinage de l' AR en forçant un peu plus de l'avant, et à ce moment là, le levier devient dur. Ceci, bien sûr sur des freinages appuyés.
Sur des arrêts cool, rien de tout ça.

:-/:-/ La ça devient un peu trop technique pour moi...

Zavant a écrit : La ça devient un peu trop technique pour moi...

Ah bon, tu fais comment toi???:-p:-p:-p:-p:-p

Pour s'arrêter au feu rouge, le Z'avant y pose les 2 pieds sur le goudron quand il est encore à 90, en ville !

Je comprends mieux ton analyse Michel, sans dire technique comme Z'avant, je dirais c'est une analyse très fine.

Pito a écrit :Pour s'arrêter au feu rouge, le Z'avant y pose les 2 pieds sur le goudron quand il est encore à 90, en ville !

Ah? Fallait s'arrêter ?